[实用新型]一种传动装置及应用该传动装置的自行车

说明书

本实用新型公开一种传动装置及应用该传动装置的自行车，传动装置包括主动锥形轮、从动锥形轮和传动机构，主动锥形轮安装于主动轴上，从动锥形轮安装于从动轴上，传动机构包括传动本体、设于传动本体一端的第一配合轮及设于传动本体另一端的第二配合轮，第一配合轮和第二配合轮均与传动本体以可相对轴向移动且不可相对转动的方式连接，第一配合轮与主动锥形轮啮合配合，第二配合轮与从动锥形轮啮合，当主动锥形轮转动时，驱动第一配合轮转动，第一配合轮转动带动传动本体和第二配合轮同步转动，第二配合轮转动驱动从动锥形轮转动，从动锥形轮转动带动从动轮转动，将该传动装置应用于自行车上，有助于降低自行车传动装置的故障率。

技术领域

本实用新型涉及自行车传动配件领域，具体涉及一种传动装置及应用该传动装置的自行车。

背景技术

现有技术中，自行车踏板连接轴与后轮轴通过链条、链轮传动配合，该类型的自行车骑行时，容易出现如下故障或存在如下不足：

1、链条易脱离链轮，使得自行车故障率高。

2、链轮与链条传动配合噪音大。

3、链轮与链条配合需要加润滑油进行润滑，添加润滑油容易污染其他部件，不添加润滑油容易出现链条断裂、噪声变大。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种传动装置及应用该传动装置的自行车，通过改变传动装置的结构，达到降噪、低故障率的功效。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种传动装置，包括主动锥形轮、从动锥形轮和传动机构，所述主动锥形轮安装于主动轴上，所述从动锥形轮安装于从动轴上，所述传动机构包括传动本体、设于传动本体一端的第一配合轮及设于传动本体另一端的第二配合轮，所述第一配合轮和第二配合轮均与传动本体以可相对轴向移动且不可相对转动的方式连接，所述第一配合轮与主动锥形轮啮合配合，所述第二配合轮与从动锥形轮啮合。

基于上述，当主动锥形轮转动时，驱动第一配合轮转动，第一配合轮转动带动传动本体和第二配合轮同步转动，第二配合轮转动驱动从动锥形轮转动，从动锥形轮转动带动从动轮转动，将该传动装置应用于自行车上，有助于降低自行车传动装置的故障率。

为更好的实现上述方案，优选地，所述主动锥形轮、从动锥形轮、第一配合轮及第二配合轮均为聚氨酯PU轮。

优选地，所述传动本体包括第一传动轴、第二传动轴及联轴器，所述联轴器的两端分别固定外套于第一传动轴、第二传动轴的一端，所述第一传动轴的另一端与第一配合轮以可相对轴向移动且不可相对转动的方式连接，所述第二传动轴的另一端与第二配合轮以可相对轴向移动且不可相对转动的方式连接。

优选地，所述传动本体还包括外套于第一传动轴上的第一轴向推动单元，所述第一轴向推动单元包括第一轴承座、第一轴承及第一压簧，所述第一轴承座固套有第一轴承，所述第一轴承与第一传动轴可转动配合，所述第一压簧套设于第一传动轴上，且第一压簧的一端抵触在第一轴承座上，第一压簧的另一端抵触在第一配合轮上，其中，初装时，所述第一压簧处于压缩状态。

优选地，所述第一传动轴在与第一配合轮的配合端的外壁轴向上开设有第一滑槽，所述第一配合轮具有与第一传动轴配合的轴套，所述轴套径向上开设有螺孔，所述螺孔内旋入与第一滑槽轴向滑动配合的第一滑块。

优选地，所述传动本体还包括外套于第二传动轴上的第二轴向推动单元，所述第二轴向推动单元包括第二轴承座、第二轴承及第二压簧，所述第二轴承座固套有第二轴承，所述第二轴承与第二传动轴可转动配合，所述第二压簧套设于第二传动轴上，且第二压簧的一端抵触在第二轴承座上，第二压簧的另一端抵触在第二配合轮上，其中，初装时，所述第二压簧处于压缩状态。