[实用新型]一种溢流阀有效
申请号: | 202021255715.9 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212718237U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 孙配芳;秦绪鑫;崔凯;杨斌;孔维涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;林德液压(中国)有限公司 |
主分类号: | F16K17/30 | 分类号: | F16K17/30;F16K17/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 溢流 | ||
本实用新型涉及溢流阀技术领域,具体公开了一种溢流阀,该溢流阀包括第一阀壳、阀芯组件、弹簧组件、控制阀芯和调压组件,第一阀壳上设有进油口、泄油口和回油口,阀芯组件能相对第一阀壳滑动而使进油口和泄油口连通或断开,第一阀壳上设有与进油口连通的储油腔,控制阀芯能够将储油腔和回油口连通或断开,调压组件用于调节控制阀芯将储油腔和回油口连通的开启压力;调压组件包括控制油路和螺纹调压结构,控制油路中的液压油能给予控制阀芯第一作用力,螺纹调压结构能相对第一阀壳螺旋进给以调节控制阀芯受到的第二作用力,螺纹调压结构调定后,还可通过调节控制油路中的液压油的油压对控制阀芯将储油腔和回油口连通的开启压力进行调节。
技术领域
本实用新型涉及溢流阀技术领域,尤其涉及一种溢流阀。
背景技术
溢流阀一般起到定压溢流作用和安全保护作用。一方面溢流阀可以保护系统过载,正向开启,使系统卸压;另一方面,当系统回路由于泄漏缺油时,可以反向开启,给系统补油。
溢流阀在液压系统中是必不可少的,如液压回转马达在回转制动时,受惯性力影响,液压回转马达低压侧会产生瞬时高压,需要溢流阀进行卸荷,并且回转制动需要可控,即其卸荷压力需要可调,现有技术中,通常通过螺纹结构调节卸荷压力,但是螺纹结构调节到位后,其对应的卸荷压力是固定的,若要更改卸荷压力,则需要再次调整螺纹结构,使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种溢流阀,以解决相关技术中溢流阀的卸荷压力通过螺纹结构调节,调节不方便的问题。
本实用新型提供一种溢流阀,该溢流阀包括第一阀壳,所述第一阀壳上设有进油口、泄油口和回油口,所述溢流阀还包括阀芯组件、弹簧组件、控制阀芯和调压组件,所述阀芯组件能相对所述第一阀壳滑动而使所述进油口和所述泄油口连通或断开,且所述进油口处的液压油和所述弹簧组件分别给予所述阀芯组件方向相反的作用力;
所述第一阀壳上设有与所述进油口连通的储油腔,所述控制阀芯能够将所述储油腔和所述回油口连通或断开,所述调压组件用于调节所述控制阀芯将所述储油腔和所述回油口连通的开启压力;
所述调压组件包括控制油路和螺纹调压结构,所述控制油路中的液压油能给予所述控制阀芯第一作用力,所述螺纹调压结构能相对所述第一阀壳螺旋进给以调节所述控制阀芯受到的第二作用力。
作为溢流阀的优选技术方案,所述溢流阀还包括设置于所述第一阀壳内的第一底座,以及与所述第一阀壳连接的第二阀壳,所述弹簧组件分别与所述阀芯组件和所述第一底座抵接,所述第一底座支撑于所述第二阀壳,所述储油腔位于所述第一底座和所述阀芯组件之间,所述第一底座上设有连通所述储油腔和所述回油口的通孔,所述控制阀芯可滑动地插接于所述通孔。
作为溢流阀的优选技术方案,所述第二阀壳具有容纳腔;所述溢流阀还包括与所述第二阀壳滑动配合的第二底座,所述第二底座将所述容纳腔分隔为A腔和B腔,所述通孔与所述A腔选择性连通,所述回油口与所述A腔连通;
所述溢流阀还包括设置于所述A腔中的比较弹簧,所述比较弹簧的两端分别与所述控制阀芯和所述第二底座抵接,所述控制油路与所述B腔连通,所述螺纹调压结构能相对所述第一阀壳螺旋进给产生的作用力作用于所述第二底座。
作为溢流阀的优选技术方案,所述螺纹调压结构包括位于所述B腔内且与所述第二底座固接的推块,以及能相对所述第二阀壳螺纹进给的调节销,所述调节销能够驱动所述推块并带动所述第二底座相对所述第二阀壳滑动。
作为溢流阀的优选技术方案,所述螺纹调压结构还包括设置于所述第二阀壳且位于所述B腔中的限位阀套,所述限位阀套具有限位卡凸,所述推块和所述第二底座之间形成限位卡槽,所述限位卡凸位于所述限位卡槽中,所述限位卡槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁,所述第一侧壁和所述第二侧壁中的任意一个均能与所述限位卡凸抵接或分离。
作为溢流阀的优选技术方案,所述限位阀套与所述第二阀壳螺纹连接。
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