[实用新型]一种公路桥梁护栏的伸缩装置

说明书

本实用新型公开了护栏技术领域的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括第一护栏和第二护栏，第一护栏外壁右端套接有第一套筒，第一套筒上下两端均设有第一螺栓，第一螺栓从外到内依次贯穿第一套筒和第一护栏至第一护栏内腔，第一套筒内腔活动连接有连接杆，连接杆上下两端均活动连接滚动轮，第二护栏外壁左端套接有第二套筒，第二套筒上下两端面均设有第二螺栓，第二螺栓从外到内依次贯穿第二套筒和第二护栏至第二护栏内腔，第二护栏左端面均匀设有伸缩杆，伸缩杆左端均固定连接活动板，伸缩杆外壁套有第一弹簧，活动板与连接杆之间设有抗震机构，该装置结构简单，操作方便，有效提高桥梁护栏的安全性。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏由于经常受到风吹雨打会产生裂缝，这些裂缝会使得桥梁护栏的使用寿命大大降低，所以现有的桥梁护栏会设置伸缩缝，但是现有的公路桥梁护栏的伸缩缝结构主要采用对接式结构，对接式结构是将以填料的方式填充伸缩缝中，这种桥梁护栏的伸缩装置抗振效果不理想，从而易发生断裂或者脱落，且伸缩缝处受到冲击力容易断裂，降低桥梁护栏的安全性，为此，我们提出一种公路桥梁护栏的伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括第一护栏和第二护栏，所述第一护栏外壁右端套接有第一套筒，所述第一套筒上下两端均设有第一螺栓，所述第一螺栓从外到内依次贯穿第一套筒和第一护栏至第一护栏内腔，所述第一套筒内腔活动连接有连接杆，所述连接杆上下两端均活动连接滚动轮，所述第二护栏外壁左端套接有第二套筒，所述第二套筒上下两端面均设有第二螺栓，所述第二螺栓从外到内依次贯穿第二套筒和第二护栏至第二护栏内腔，所述第二护栏左端面均匀设有伸缩杆，所述伸缩杆左端均固定连接活动板，所述伸缩杆外壁套有第一弹簧，所述活动板与连接杆之间设有抗震机构，所述第一套筒和第二套筒的相对面外圈均固定连接波纹管，所述第一套筒右端面均匀设有固定套，所述固定套内腔设有阻尼块，所述阻尼块右端面设有减震杆，且减震杆贯穿固定套右端面固定连接第二套筒左端面，所述阻尼块右端面固定连接第二弹簧一端，所述第二弹簧另一端固定连接固定套内腔右端面。

优选的，所述抗震机构包括万向轴、滑轨、连接板和滑块，所述连接杆右端面与活动板左端面上下两端均设有万向轴，所述万向轴相对面固定连接滑轨，所述滑轨内腔均设有滑块，两组所述滑块之间固定连接连接板。

优选的，所述第一套筒右端面与第二套筒左端面均设有通孔，且两组滑轨分别设置于左右通孔内腔。

优选的，所述第一护栏右端面与第一套筒内腔左端面均设有阻挡块，且阻挡块相对于滚动轮一侧为圆弧端面，且阻挡块为橡胶阻挡块。

优选的，所述波纹管为弹性钢片波纹管，且波纹管外壁套有橡胶套。

优选的，所述固定套右端面设有开口，所述阻尼块的直径小于固定套的内径，且阻尼块直径大于开口直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用波纹管、固定套、第二弹簧、减震杆和阻尼块，使第一套筒和第二套筒对接，保证第一护栏和第二护栏固定连接，同时保证连接处具有减震效果。

采用滚动轮、伸缩杆、活动板、连接杆、阻挡块和第一弹簧，第一护栏和第二护栏连接处起到减震效果，通过伸缩杆配合第一弹簧和活动板使得第二连接套与第二护栏在伸缩时具有减震效果，从而可以实现抗震效果好的目的，采用万向轴、滑轨、滑块和连接板，保证外接车辆撞击护栏连接处时，万向轴带动连接板移动，可以缓冲外力，保证护栏连接处不会断裂。

附图说明

图1为：本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置结构示意图；