[实用新型]跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构

说明书

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构，包括用于承载轨道梁的承载组件及用于支撑承载组件的多个刚性桩，承载组件包括依次铺设于刚性桩顶端的砂石垫层、路基填料层及用于承载轨道梁的承轨板，承轨板靠近道岔区的一端搭接于承台上；刚性桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑砂石垫层的底端。该过渡段基础结构中，承载组件与多个刚性桩构成刚性承力结构，以承担轨道梁传递的压、拉、弯、扭等负载荷载，确保轨道梁不会产生过大变形，满足基础沉降及刚性的均匀过渡且保证其长期稳定；在刚性桩的顶端铺设砂石垫层，在砂石垫层上直接铺设路基填料层，再安装承轨板，节省材料，施工简便，提高经济效益。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨交通工程技术领域，特别涉及一种跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构。

背景技术

跨座式单轨以高架为主，列车变道是通过道岔梁和与其相接的低置线路的轨道梁来实现的，道岔梁整体转动一定角度后与轨道梁顺接，但由于道岔梁与轨道梁之间的过渡段基础刚度不同，道岔梁的转动容易使过渡段基础产生不均匀变形，变形严重时会影响列车的正常变道及乘坐的舒适性。这就需要道岔区与非道岔区及两者过渡段基础的沉降及刚度达到一定的要求，从而实现均匀过渡。现有技术中采取的措施多为将过渡段基础结构置于地基基础刚度相对较高且较均匀的地段，以满足过渡段结构的稳定性要求，但通常不能保持长期的稳定，同时还需要大量的养护、维修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构，以解决现有技术中道岔区与非道岔区的过渡段结构不稳定或者稳定性不持久的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构，包括用于承载轨道梁的承载组件及用于支撑所述承载组件的多个刚性桩，所述承载组件包括依次铺设于所述刚性桩顶端的砂石垫层、路基填料层及用于承载所述轨道梁的承轨板，所述承轨板靠近道岔区的一端搭接于所述道岔区的承台上；所述刚性桩的底端穿过软弱地层后伸入持力层，顶端支撑所述砂石垫层的底端。

进一步地，所述砂石垫层采用中砂、粗砂、砾砂、碎石中的一种或者多种铺设而成。

进一步地，所述砂石垫层的厚度为30cm～70cm。

进一步地，所述砂石垫层与所述道岔区的混凝土垫层抵接。

进一步地，所述刚性桩包括CFG桩和/或素混凝土桩。

进一步地，所述承载组件还包括设置于所述承台上的支撑板，所述承轨板靠近所述道岔区的一端搭接于所述支撑板上并与所述支撑板连接。

进一步地，所述支撑板与所述道岔区的凸台通过钢筋连接。

进一步地，所述承载组件还包括耐磨滑动层，所述耐磨滑动层设置于所述支撑板与所述承轨板之间。

进一步地，所述承载组件还包括固定于所述支撑板顶端的挡块，所述承轨板的两侧分别设置有所述挡块，所述挡块与所述承轨板抵接。

进一步地，所述承轨板的顶部埋设有多个第一连接螺栓以连接轨道梁；所述支撑板的顶部埋设有多个第二连接螺栓以连接所述承轨板。

本实用新型提供的跨座式单轨低置线路道岔区与非道岔区过渡段基础结构，采用强度及整体性好的承载组件与多个刚性桩承载轨道梁，且桩基穿过软弱地层伸入可靠的持力层，承载组件与多个刚性桩构成刚性承力结构，以承担轨道梁传递的压、拉、弯、扭等负载荷载，确保轨道梁不因地基基础刚度不足产生过大变形，满足过渡段基础沉降及刚性的均匀过渡且保证其长期稳定以满足列车安全运行的需求。另外，本实用新型在刚性桩的顶端铺设砂石垫层，且可在砂石垫层上直接铺设路基填料层，再安装承轨板，节省材料，施工简便，工期短，提高了经济效益。

附图说明