[实用新型]一种一体式汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种一体式汽车排气管，包括有连接法兰和排气管，所述连接法兰连接在排气管一端，所述排气管上靠近连接法兰的一端依次设置有隔热罩、挠性节、催化器和消音器，所述排气管靠近连接法兰一端的一侧面连接有透气防水隔板；所述透气防水隔板包括有Ω型外板、U型内板、若干个固定条、固定杆和螺栓，所述Ω型外板两端均焊接有若干个固定条，所述固定条和U型内板两端均连接有固定块，所述固定块和固定杆两端上均开设有固定孔；本实验实用新型的一种一体式汽车排气管其结构简单、方便实用通过散热孔与负压孔配合排出热气达到降温的作用，通过将Ω型外板中部与U型内板中部焊接在一起，达到减少其发生撞击出现异响。

技术领域

本实用新型属于排气管领域，具体涉及一种一体式汽车排气管。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢；但汽车行驶路况时无法保证的如盐碱地、泥地等，在没有高温将水汽蒸发的情况下常年累月会导致其慢慢被腐蚀，导致排气管表面被腐蚀或出现排气管一端与法兰盘出现腐蚀断裂的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一体式汽车排气管其结构简单、方便实用通过散热孔与负压孔配合排出热气达到降温的作用，通过将Ω型外板中部与U型内板中部焊接在一起，达到减少其发生撞击出现异响。

一种一体式汽车排气管，包括有连接法兰和排气管，所述连接法兰连接在排气管一端，所述排气管上靠近连接法兰的一端依次设置有隔热罩、挠性节、催化器和消音器，所述排气管靠近连接法兰一端的一侧面连接有透气防水隔板；所述透气防水隔板包括有Ω型外板、U型内板、若干个固定条、固定杆和螺栓，所述Ω型外板两端均焊接有若干个固定条，所述固定条和U型内板两端均连接有固定块，所述固定块和固定杆两端上均开设有固定孔，所述固定块通过螺栓与固定杆连接；所述U型内板上开设有若干个散热孔，所述Ω型外板上开设有若干个透气凸包，所述透气凸包一侧开设有负压孔。

优选的，所述负压孔开设在靠近消音器的一侧。

优选的，所述Ω型外板中部与U型内板中部焊接在一起。

优选的，所述散热孔设置在靠近U型内板的两侧。

优选的，所述负压孔的宽度小于10mm。

优选的，所述固定杆两端上均开设有至少2个固定孔。

有益效果：

（1）本实验实用新型的一种一体式汽车排气管其结构简单、方便实用通过散热孔与负压孔配合排出热气达到降温的作用，通过将Ω型外板中部与U型内板中部焊接在一起，达到减少其发生撞击出现异响。

（2）本实验实用新型的一种一体式汽车排气管，通过透气防水隔板对排气管靠近发动机的一端进行保护，使得其在雨天与飞溅的雨水隔离，达到高温排气管在行驶时与雨水隔离，降低腐蚀情况。

附图说明

图1为汽车排气管的结构示意图；

图2为透气防水隔板的结构示意图；

图3为透气防水隔板的俯视图；

图4为透气凸包的结构示意图；

1-连接法兰，2-隔热罩，3-挠性节，4-催化器，5-排气管，6-透气防水隔板，61-Ω型外板，62-U型内板，63-固定条，64-透气凸包，65-固定块，66-固定孔，67-固定杆，68-负压孔，69-散热孔，7-消音器。

具体实施方式