[实用新型]用于共享车辆的锁具组件及共享车辆

说明书

本申请公开了一种用于共享车辆的锁具组件和共享车辆。该锁具组件包括：锁具主体，所述锁具主体设置在共享车辆上；锁栓，所述锁栓可移动的设置在锁具主体上，所述锁栓被配置为能从锁具主体上伸出；设置在锁具主体上的隧道磁阻传感器和电路组件，所述隧道磁阻传感器具有堆叠设置的固定磁化部和自由磁化部，所述电路组件与所述隧道磁阻传感器电连接；磁性件，所述磁性件设置在共享车辆上，所述磁性件用于磁化所述自由磁化部；所述锁具主体和磁性件分别位于所述共享车辆的车身主体和车轮组件上，所述隧道磁阻传感器的电阻被配置为随所述磁性件与隧道磁阻传感器的相对移动产生变化。

技术领域

本申请属于共享单车技术领域，具体地，涉及一种用于共享车辆的锁具组件和共享车辆。

背景技术

自行车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，近年来，共享自行车的发展迅速，人们开始习惯采用共享自行车的方式出行。大多共享自行车仍然沿用传统自行车的车闸和车锁分别独立设计的结构，这就大大增加了自行车的装配组件，提高了自行车的成本。

对于共享单车的运营方而言，如何降低共享单车被破坏的风险、如何保证共享单车的骑行安全等，都是影响其能否正常运营的重要因素。现有技术中存在一种将车锁一体化设计在自行车的其它部件内的设计方式，其用于锁止的机构隐藏在共享单车的车架或车闸中。这种设计方案降低了被人为破坏的风险。

但是，上述设计方式往往无需用户手动关锁，而是采用电子控制的方式，用户在移动终端上控制锁止机构锁车。在实际应用中，用户在用车过程中有可能出现对移动终端误操作，命令锁车的情况。这种误操作会对用户的安全和车辆的正常行驶造成严重的安全隐患。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种改进的锁具组件。

根据本申请的第一方面，提供了一种用于共享车辆的锁具组件，包括：

锁具主体，所述锁具主体设置在共享车辆上；

锁栓，所述锁栓可移动的设置在锁具主体上，所述锁栓被配置为能从锁具主体上伸出；

设置在锁具主体上的隧道磁阻传感器和电路组件，所述隧道磁阻传感器具有堆叠设置的固定磁化部和自由磁化部，所述电路组件与所述隧道磁阻传感器电连接；

磁性件，所述磁性件设置在共享车辆上，所述磁性件用于磁化所述自由磁化部；

所述锁具主体和磁性件分别位于所述共享车辆的车身主体和车轮组件上，所述隧道磁阻传感器的电阻被配置为随所述磁性件与隧道磁阻传感器的相对移动产生变化。

可选地，所述固定磁化部为固定磁化层，所述自由磁化部为自由磁化层。

可选地，所述固定磁化部和自由磁化部的堆叠厚度方向与共享车辆的车轮组件的轴线方向形成第一预定夹角，所述预定夹角小于90°。

可选地，所述第一预定夹角小于或等于20°。

可选地，所述磁性件的磁极方向与车轮组件沿圆周的切线方向形成第二预定夹角，所述第二预定夹角小于90°。

可选地，所述第二预定夹角小于或等于20°。

本申请还提供了一种共享车辆，包括：

车身主体和车轮组件，所述车轮组件包括车轮，所述车轮组件旋转连接在所述车身主体上；

上述锁具组件，所述锁具主体设置在所述车身主体上，所述锁栓被配置为在伸出的状态下阻止所述车轮组件转动，所述磁性件设置在所述车轮组件上；

所述电路组件包括控制电路板，所述控制电路板被配置为通过隧道磁阻传感器的电阻变化检测所述车轮组件的转动状态。

可选地，所述车轮组件包括刹车盘，所述刹车盘与所述车轮连接；