[实用新型]动力电池包用加热膜及动力电池包

说明书

本实用新型涉及一种动力电池包用加热膜及动力电池包，本实用新型的动力电池包用加热膜包括膜体和PIN连接器，膜体具有用于构成供电回路的供电正极导线和供电负极导线，以及用于构成以检测所述膜体温度的检测回路的检测正极导线、检测负极导线及温度检测部，PIN连接器包括设于所述膜体上的母端，以及与所述母端插装相连的公端，且所述母端具有多个针脚，所述供电正极导线和所述供电负极导线分别设于其中两个相隔设置的所述针脚中，所述检测正极导线和所述检测负极导线分别设于另外两个相邻设置的所述针脚中。本实用新型的加热膜可提高母端的设置稳定性，且也有利于提高供电回路的耐压要求。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，特别涉及一种动力电池包用加热膜。同时，本实用新型还涉及一种具有该动力电池包用加热膜的动力电池包。

背景技术

现有的动力电池系统中，动力电池包中使用的加热膜的供电和温度采样均采用独立的线束和连接器，并在线束和连接器之间设有软包线束，导致连接器及线束数量较多，且占用了较大的包内空间，而且增加了线束磨损的风险。另外，由于结构设计不合理，现有技术中的连接器也需单独额外固定

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包用加热膜，其可有效减少连接器数量，并可提高连接器设置的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包用加热膜，包括：

膜体，所述膜体具有用于构成供电回路的供电正极导线和供电负极导线，以及用于构成以检测所述膜体温度的检测回路的检测正极导线、检测负极导线及温度检测部；

PIN连接器，包括设于所述膜体上的母端，以及与所述母端插装相连的公端，且所述母端具有多个针脚，所述供电正极导线和所述供电负极导线分别设于其中两个相隔设置的所述针脚中，所述检测正极导线和所述检测负极导线分别设于另外两个相邻设置的所述针脚中。

进一步的，所述温度检测部为设于所述膜体上的NTC温度传感器。

进一步的，所述针脚为并排布置于所述母端上的两排，且各排的所述针脚为三个。

进一步的，于所述膜体上设有固定件，所述母端与所述固定件卡接相连。

进一步的，所述固定件上构造有卡孔，所述母端具有可穿过所述卡孔而卡置于所述固定件一侧的卡块，并于所述母端上构造有与所述卡块间距布置的限位板，所述限位板被配置为可因所述卡块于所述固定件上的卡置，而与所述固定件的另一侧相抵接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的动力电池包用加热膜，通过将母端设于膜体上，相较于现有技术，可省去膜体与母端之间的线束，且可提高母端的设置稳定性，并可有效防止连接器在行车过程中晃动。同时，将供电回路的正负极导线，以及检测回路的正负极导线集成于一个连接器上，可减少线束分支及连接器数量，并且通过将供电正极导线、供电负极导线分别设于相隔的两个针脚中，也有利于提高供电回路的耐压要求，从而可使得本动力电池包用加热膜具有较好的使用效果。

此外，本实用新型通过使母端与固定件卡接相连，有利于提高母端于膜体上的设置稳定性，且也便于母端于膜体上的装设。而通过卡块和卡孔的结构实现母端与固定件之间的卡接相连，结构简单，便于设计实施。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包，其包括具有并排设置的多个电池模组的单体电池，以及至少于所述单体电池其一端面设置的如上所述的动力电池包用加热膜，所述动力电池包用加热膜被分隔成具有多个加热区，且相邻的两所述加热区的额定发热功率不同。

进一步的，位于所述膜体边缘的所述加热区的额定发热功率大于位于所述膜体中部的所述加热区的额定发热功率。