[实用新型]一种城市智能立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种城市智能立体停车库，包括停车库和载运机构，停车位上设有两个支撑台，且两个支撑台之间形成导向滑槽，载运机构设于紧靠停车库的开口处，载运机构包括底座滑槽、底座、主升降机构、支撑座、转台和载车机构，底座滑槽的一侧设有用于驱动底座在底座滑槽内移动的主平移机构，底座的上方通过主升降机构连接有支撑座，支撑座的顶部转动连接有转台，转台的上端面开设有与导向滑槽适配的转运滑槽，载车机构包括转运台以及通过副升降机构固定在转运台上方的载车台，转运滑槽设有用于驱动转运台在转运滑槽内移动的副平移机构。本实用新型设计合理，结构简单，实现车辆的快速载运以及立体停放，大大减少占地面积，具有推广价值。

技术领域

本实用新型属于智能停车技术领域，具体涉及一种城市智能立体停车库。

背景技术

随着我国经济的发展以及城市的人口增多，人均私家车数量越来越多，停车位的需求量逐年上升；而另一方面，城市用地却一直以来都相对紧张，很难提供足够数量的停车位，于是城市停车难的问题也在逐年凸显。怎样利用有限的空间尽量满足停车需求，成了社会有待解决的一大难点问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市智能立体停车库，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种城市智能立体停车库，其结构要点在于：包括停车库和载运机构，停车库为立体结构，其中停车库包括若干层竖直排列的停车区，且停车区均一字排列有若干停车位，停车位上设有两个由停车库的内侧向停车库的开口处延伸的支撑台，其中两个支撑台平行设置，且两个支撑台之间形成导向滑槽，载运机构设于紧靠停车库的开口处，载运机构包括底座滑槽、底座、主升降机构、支撑座、转台和载车机构，底座滑槽沿停车位的排列方向延伸，其中底座可移动的设于底座滑槽内，且底座滑槽的一侧设有用于驱动底座移动的主平移机构，底座的上方通过主升降机构连接有支撑座，其中支撑座的一侧驱动电机，且驱动电机的输出端连接有主锥齿轮，支撑座的顶部转动连接有转台，且转台的底部设有与主锥齿轮啮合的副锥齿轮，转台呈圆形，其中转台的上端面开设有与导向滑槽适配的转运滑槽，且转台的侧面开设有与转运滑槽相连通的槽口，载车机构包括转运台以及通过副升降机构固定在转运台上方的载车台，其中转运台可移动的设于转运滑槽内，且转运滑槽远离槽口的一侧设有用于驱动转运台移动的副平移机构，转台位于槽口的正下方设有红外信号接收器，且每个停车位前侧的中间位置均设有与红外信号接收器配合设置的红外信号发送器。

作为优选的，载运机构的一侧设有控制箱，且控制箱分别与主升降机构、主平移机构、驱动电机、副升降机构、副平移机构、红外信号接收器和红外信号发送器相连接。

作为优选的，主升降机构、副升降机构、主平移机构和副平移机构均为电动伸缩杆或电动丝杠。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，实现车辆的快速载运以及立体停放，大大减少占地面积，具有推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型停车库的结构示意图；

图3为本实用新型载运机构的俯视图；

图中：1-停车库，2-停车区，3-停车位，4-支撑台，5-导向滑槽，6-底座滑槽，7-底座，8-主升降机构，9-支撑座，10-转台，11-主平移机构，12-驱动电机，13-主锥齿轮，14-副锥齿轮，15-转运滑槽，16-槽口，17-转运台，18-副升降机构，19-载车台，20-副平移机构，21-红外信号接收器，22-红外信号发送器，23-控制箱。

具体实施方式