[实用新型]一种路边停车位监测装置

说明书

本实用新型公开了一种路边停车位监测装置，包括壳体和上盖，壳体的上端面开设有与壳体同轴设置的下密封槽，壳体内设有与壳体同轴设置的内支撑筒，壳体外侧套设有与壳体同轴设置的外支撑筒，上盖的下端面开设有与壳体位置相对应的下凹槽，下凹槽的槽底设有与下密封槽位置相对应的上密封槽，其中下密封槽和上密封槽组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈，上盖的下端面开设有与内支撑筒位置相对应的内凹槽，且内凹槽的槽底固定有密封板，上盖的下端面开设有与外支撑筒适配的外凹槽。本实用新型设计合理，实现对壳体的双重密封保护和多重加固支撑，增加装置的强度和密封效果，防止壳体内部电子元件受潮损坏。

技术领域

本实用新型属于车位监测技术领域，具体涉及一种路边停车位监测装置。

背景技术

地磁检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。将地磁检测器设置在车位正中央，当车辆经过车位上方时，地磁检测器能够灵敏感知到地球磁场信号的变化，从而判断车位上是否有汽车停留。地磁车辆检测器多以无线传输为主，以其检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点迅速占领市场，在国内的各大城市的道路及地面大型停车场上已经开始逐步使用。

由于地磁检测器多是室外道路或车场地下埋设，需要考虑恶劣环境对其内部电子性能的影响。目前，市场上大部分检测器产品的防水都是采用灌胶密封方式实现，但是由于壳体与壳盖受力易发生形变，其上的密封胶会失效，这样就会使其内部的电子元件受潮损坏，影响地磁检测器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路边停车位监测装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种路边停车位监测装置，其结构要点在于：包括壳体和上盖，壳体为顶部敞口的圆筒状结构，且壳体的上端面开设有与壳体同轴设置的下密封槽，壳体内设有与壳体同轴设置的内支撑筒，且内支撑筒的上端面超过壳体的上端面，壳体外侧套设有与壳体同轴设置的外支撑筒，其中壳体和外支撑筒之间设有间隙，且外支撑筒的底部与壳体固定连接，上盖呈上窄下宽的圆台形结构，其中上盖的下端面开设有与壳体位置相对应的下凹槽，且下凹槽的一侧或两侧槽壁通过螺纹结构与壳体可拆卸连接，下凹槽的槽底设有与下密封槽位置相对应的上密封槽，其中下密封槽和上密封槽组合形成密封槽，且密封槽内设有过渡配合的密封圈，上盖的下端面开设有与内支撑筒位置相对应的内凹槽，其中内支撑筒可以沿着内凹槽移动，且内凹槽的槽底固定有密封板，上盖的下端面开设有与外支撑筒适配的外凹槽，且外支撑筒可以沿着外凹槽移动。

作为优选的，壳体与内支撑筒固定连接。

作为优选的，外支撑筒的外周固定有数个沿轴向等距排布的加强筋，其中加强筋呈上窄下宽的直角三角形或直角梯形，且外支撑筒的下端面、加强筋的下端面和壳体的下端面齐平。

作为优选的，壳体内设有电池、PCB电路主板，其中电池为PCB电路主板供电，且PCB电路主板上设置有处理器、通信模块和磁传感器。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，实现对壳体的双重密封保护和多重加固支撑，增加装置的强度和密封效果，防止壳体内部电子元件受潮损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-壳体，2-上盖，3-下密封槽，4-内支撑筒，5-外支撑筒，6-间隙，7-下凹槽，8-上密封槽，9-密封圈，10-内凹槽，11-密封板，12-外凹槽，13-加强筋，14-电池，15-PCB电路主板，16-处理器，17-通信模块，18-磁传感器。

具体实施方式