[实用新型]一种电池壳体和电池模组有效
申请号: | 202021259546.6 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN212517403U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 杨尚勇;杨德财;娄隆圣;邹立浩;王全军 | 申请(专利权)人: | 福建巨电新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/505 |
代理公司: | 厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225 | 代理人: | 张辉;温洁 |
地址: | 354200 福建省南平*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 壳体 模组 | ||
本实用新型提出的一种电池壳体和电池模组,其中所述电池壳体包括上壳体、下壳体、集流排和固定耳。本实用新型提出的方案是在现有软包大容量电池基础上,保留电芯大容量和大尺寸优势,增加单体电芯结构强度和独立性,提高其适用性,拓展应用场景,可直接由本申请的单体电芯集成电池系统,实现模块化结构,省略组装成电池箱的步骤,与传统的电池箱相比,安装、拆卸、运输、维护等更加方便快捷,节约生产成本,同时,该电池系统的电芯之间间隔更大,系统散热性更好。
技术领域
本实用新型属于锂电池技术领域,尤其涉及一种电池壳体和电池模组。
背景技术
目前锂电池产品大多是将多个小容量锂电池单体进行串联和并联,组成具有一定容量的电池模组或电池箱体,然后通过模组或电池箱之间相互串联和并联,构成容量更大的电池系统,满足各类用电需求;但是这种电池组合方式存在很多缺陷,并联对电芯一致性要求很高,单体电芯对整个模组乃至系统性能的影响很大,各单体之间还需设计连接线路,接触位点过多将增加电量损耗,同时增加导通不良的风险;此外,单个电池模组或电池箱的重量和体积往往很大,安装、拆卸、运输过程都不方便,且密闭箱体内空气流动性差,导致散热很差,往往需要单独安装散热设备,成本偏高。
目前市面上出现了软包大容量电池技术,在一定程度上解决了并联、混联电池模组存在的问题,但是成组方式依然是先由单体电芯组成电池箱,再由电池箱构成电池系统。安装、拆卸、运输难,散热性差的问题依然存在,且采购电池箱及其零部件导致生产成本偏高。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种电池壳体,主要包括上壳体、下壳体、集流排和固定耳。
具体的,
所述上壳体和下壳体相对的一面的中部均设有软包电芯槽,所述上壳体和下壳体相对的一面的侧部均设有集流排槽,所述软包电芯槽与集流排槽连通。组装时,所述上壳体和下壳体合并且固定,上壳体和下壳体的所述软包电芯槽合成完整的软包电芯内置腔,上壳体和下壳体的所述集流排槽合成完整的集流排内置槽,此时软包电芯内置腔和集流排内置槽也是连通的。
所述集流排安装在所述集流排内置槽内,一面紧靠所述软包电芯内置腔,另一面外露;
所述固定耳呈U型,所述固定耳夹住合并后的所述上壳体和下壳体,并与所述上壳体和下壳体固定连接,所述固定耳安装在壳体具有集流排内置槽的一侧,进一步捏紧上壳体、下壳体和内置其中的集流排。
优选的,所述集流排有两个,分别对应软包电芯的正负极。
优选的,所述固定耳有三个,包括两个侧边固定耳和一个中间固定耳。
优选的,所述固定耳包括两个侧边固定耳,所述侧边固定耳相对所述上壳体和下壳体的侧边设有凸出的外接块,所述外接块上设有安装孔。
优选的,所述上壳体和下壳体对应所述固定耳的位置均设有安装槽,所述安装槽内开设有通孔,对应的,所述固定耳的U型槽的两侧板也开设有通孔。安装时,所述固定耳的两侧板插入所述安装槽,所述固定耳夹住所述上壳体和下壳体,并通过铆钉或螺钉螺母穿过所述通孔固定上壳体、下壳体和固定耳。
优选的,所述上壳体和下壳体均包括壳体板和极耳支架,所述壳体板和极耳支架通过螺钉螺母或铆钉固定连接;所述软包电芯槽开设在所述壳体板内,所述集流排槽开设在所述极耳支架内。
优选的,所述壳体板对应所述极耳支架的安装位置设有限位凸块,对应的,所述极耳支架设有限位凹槽,组装时,极耳支架放置在壳体板具有软包电芯槽的一侧,且通过限位凸块和限位凹槽定位。
优选的,所述限位凸块上设有限位柱,对应的,所述限位凹槽内设有限位孔或限位槽,所述限位孔或限位槽为条形,通过限位柱和限位孔或限位槽,能够对壳体板和极耳支架进一步限位。
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