[实用新型]模组的安装框架以及模组

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种模组的安装框架以及模组。所述安装框架包括主体和多个绝缘耐火件，所述主体包括沿所述主体的宽度方向间隔分布的多个定位部，所述定位部设置有沿所述主体的长度方向排列的多个定位槽，以用于限定所述模组的汇流排，所述绝缘耐火件设置在相邻两个所述定位槽之间的凸棱处，以分隔相邻两个所述汇流排。所述模组的安装框架通过设置绝缘耐火件，并且该绝缘耐火件能够承受所述模组在热失控状态下出现起火等现象时所对应的高温，这样，无论是在电池的正常运行期间，还是电池中出现热失控状态下，绝缘耐火件均能够将相邻两个汇流排分隔开，提高了电池的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种模组的安装框架以及模组。

背景技术

目前，电动汽车的电池通常采用单一模组设计，也就是采用大模组，具体的，通过汇流排将多个电芯串(并)联起来，以形成所述大模组，从而满足了整车的用电需求。

在电动汽车的使用过程中，电池内部会因热失控而引发运行故障，甚至是起火爆炸，非常危险。具体的，当电池内部的电芯出现故障时，故障电芯轻则膨胀至变形，重则会起火爆炸，致使该故障电芯附近的温度急剧上升，导致故障电芯附近的塑料支架发生融化消失或者烧毁，一旦失去塑料支架的固定和隔挡作用，相邻汇流排极易在故障电芯的膨胀作用以及故障电芯内热气的喷出作用下运动到一起，导致相邻电芯之间发生短路，从而起火爆炸，致使电池内部的热失控一发不可收拾，甚至威胁乘客的安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组的安装框架以及模组，以延缓现有技术中整个电池因塑料支架在电芯故障时发生融化消失而导致的热失控加剧问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型第一方面提供了一种模组的安装框架，所述安装框架包括主体和多个绝缘耐火件，所述主体包括沿所述主体的宽度方向间隔分布的多个定位部，所述定位部设置有沿所述主体的长度方向排列的多个定位槽，以用于限定所述模组的汇流排，所述绝缘耐火件设置在相邻两个所述定位槽之间的凸棱处，以分隔相邻两个所述汇流排。

可选的，所述凸棱具有凹槽，所述绝缘耐火件插设在所述凹槽中并且底壁不高于所述定位槽的支撑面。

可选的，所述绝缘耐火件为垂直于所述定位槽的支撑面设置的板状结构。

可选的，所述绝缘耐火件为云母板和环氧板中的其中一种。

可选的，所述主体包括在主体的长度方向上交替排列的多个第一支架和多个第二支架，所述第一支架包括第一主体架和第一定位板，所述第一主体架的顶壁包括设置所述第一定位板的第一安装部分以及避开所述第一定位板的第一支撑部分，所述第二支架包括第二主体架和第二定位板，所述第二主体架的顶壁包括设置所述第二定位板的第二安装部分以及避开所述第二定位板的第二支撑部分，其中，所述第一支撑部分位于相邻两个所述第二定位板之间以共同形成所述定位槽，以及，所述第二支撑部分位于相邻两个所述第一定位板之间以共同形成所述定位槽，所述凸棱为所述第一定位板和所述第二定位板。

可选的，所述第一定位板的厚度方向上的相对两个板面分别设置有朝向相邻两个所述定位槽突出的凸起，以用于限定所述汇流排。

可选的，所述第二定位板的厚度方向上的相对两个板面分别设置有朝向相邻两个所述定位槽突出的限位部，以用于限定所述汇流排。

可选的，所述模组具有电芯，所述第一主体架和第二主体架彼此间隔并且相对设置，以共同形成用于容纳所述电芯的腔室。

可选的，所述第一主体架的底部包括第一挡板，所述第一挡板沿所述主体的长度方向设置并且朝向所述第二主体架延伸，以用于支撑所述电芯；

和/或，所述第二主体架的底部包括第二挡板，所述第二挡板沿所述主体的长度方向设置并且朝向所述第一主体架延伸，以用于支撑所述电芯。