[实用新型]一种带顶升辅助功能的智能化整体顶升装置有效
申请号: | 202021261078.6 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212771998U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 边文栋;张喜平;王海波;吴先淑 | 申请(专利权)人: | 深圳前海特辰科技有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 夏龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带顶升 辅助 功能 智能化 整体 装置 | ||
本实用新型公开了一种带顶升辅助功能的智能化整体顶升装置,包括顶板、活动柱、铰接架、底座和安装套,所述底座内部的底端对称设置有第一凹槽,且所述第一凹槽内部均设置有两个第一活动条,所述第一活动条内部通过转轴设置有铰接架,且所述铰接架的顶端横向设置有顶板,所述底座顶端的中央位置处设置有固定座,且所述固定座的外侧套设有活动套,所述活动套的顶端设置有安装套,且所述安装套内壁套设有活动柱,所述活动柱的顶端与顶板的底端连接,所述活动柱的两侧均设置有斜齿。本实用新型通过楔块与斜齿的配合,顶板带动活动柱向上移动时,可实现自动锁定,无法实现下降,从而有效的避免了意外事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及顶升装置技术领域,具体为一种带顶升辅助功能的智能化整体顶升装置。
背景技术
随着城市高架、立交桥梁的日益增多,交通车流辆的越来越大,许多早年建设的桥梁都发生了局部偏位或者支座损坏等现象,为了延长桥梁的使用寿命,就需要对箱梁结构的桥梁进行整体顶升,然后再进行纠偏复位或者支座更换等修复工作,因此现阶段迫切需要一种切实可行的装置来完成上述工作,现有的智能化整体顶升装置,结构强度不高,缺少自动限位功能,当发生时意外事故时,易发生塌陷,安全性能低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带顶升辅助功能的智能化整体顶升装置,通过楔块与斜齿的配合,顶板带动活动柱向上移动时,可实现自动锁定,无法实现下降,从而有效的避免了意外事故的发生,解决了背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带顶升辅助功能的智能化整体顶升装置,包括顶板、活动柱、铰接架、底座和安装套,所述底座内部的底端对称设置有第一凹槽,且所述第一凹槽内部均设置有两个第一活动条,所述第一活动条内部通过转轴设置有铰接架,且所述铰接架的顶端横向设置有顶板,所述底座顶端的中央位置处设置有固定座,且所述固定座的外侧套设有活动套,所述活动套的顶端设置有安装套,且所述安装套内壁套设有活动柱,所述活动柱的顶端与顶板的底端连接,所述活动柱的两侧均设置有斜齿,所述安装套顶端的两侧均设置有电动伸缩杆,且所述电动伸缩杆的输出端设置有安装块,所述安装块的顶端铰接有楔块,且所述楔块与安装块之间设置有第二弹簧。
优选的,所述顶板两侧均设置有安装槽,且所述安装槽内壁套设有护栏,所述护栏与所述安装槽之间通过螺栓与螺孔的配合构成活动连接。
优选的,所述底座两侧的顶端均竖向设置有竖板,且所述竖板外侧的上端套设有活动板,所述活动板的顶端与顶板底端焊接,且所述活动板与所述竖板之间通过第一滑块与第一滑槽的配合构成滑动连接。
优选的,所述固定座与所述活动套之间设置有连杆机构,且所述连杆机构内侧均设置有第一弹簧。
优选的,所述连杆机构两侧均横向设置有横杆,所述横杆一端通过设置有连接杆,且所述连接杆一端延伸至底座内部并与一侧的第一活动条焊接。
优选的,所述第一活动条一侧的底座内部设置有液压缸,且所述液压缸的输出端设置有活塞杆,所述活塞杆的一端与底座内部的另一侧第一活动条连接,所述顶板内部的两侧均设置有第二凹槽,且所述第二凹槽内部均设置有第二活动条,所述铰接架顶端的一侧与第二活动条之间铰接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置的楔块与斜齿,当活塞杆向内侧移动时,可实现铰接架之间靠拢,从而将顶板顶起,在顶板上升的过程中,由于楔块与第二弹簧的配合,顶板可带动活动柱向上移动,实现自动锁定,无法实现下降,从而有效的避免了意外事故的发生,增强了结构强度。
2、本实用新型通过设置的连杆机构,当顶板顶端受力过大时,会迫使活动套在固定座外侧向下滑动,此时连杆机构处于扩张状态,一方面通过设置的第一弹簧,由于第一弹簧的弹性形变达到缓冲目的,另一方面,可通过设置的横杆与连接杆的作用,当连杆机构扩张时,会迫使连接杆向外侧挤压,从而带动铰接架形成反向支撑,从而进一步提高了支撑的稳定性及强度。
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