[实用新型]压缩机的组合缸盖

说明书

本实用新型提供了一种压缩机的组合缸盖，包括：缸盖，所述缸盖上有一凹陷的阀座槽；安装在所述阀座槽内的阀片挡板；以及，安装在所述阀片挡板上并且位于所述阀座槽内的镶嵌块，所述镶嵌块与所述缸盖通过焊接固定，位于所述镶嵌块和所述缸盖的焊接面具有多个焊斑。在本实用新型提供的压缩机的组合缸盖中，提高了缸盖在阀座槽部位的刚性，对阀座槽型起到很好的补强作用，并且，控制了固定镶嵌块的过程中的变形量。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种压缩机的组合缸盖。

背景技术

气缸上有用于封闭腔体的气缸缸盖，在气缸缸盖上有多个气孔和阀片，阀片位于一阀座槽内，缸盖在阀座槽处的厚度较小，故此处缸盖的刚性也较弱。而由于气缸缸盖在压缩机的工作中置于高压之中，所以阀座槽处的缸盖由于厚度较薄刚性较弱故容易产生损坏，现有技术中，通过在缸盖的阀座槽处增加一个镶嵌块，将该镶嵌块置于阀座槽内并且与阀座槽的形状相配合以对阀座槽进行补强来使其达到最优的刚性强度，除了形状相配合外，为了稳定，镶嵌块需要固定在阀座槽内并保证其装配精确度，现有的固定方法有机械式固定法和非机械式固定法两种，其中机械式固定法又可分为过盈固定法和铆接固定法，过盈固定法存在镶嵌块形状尺寸加工难度大且安装时容易挤压变形的缺陷，铆接固定法存在镶嵌块、阀片、挡板同时铆接的加工难度大并镶嵌块打铆接孔的加工成本增加的缺陷；而非机械式固定法则有胶水固定法和焊接固定法，其中胶水固定法存在胶水需要耐腐蚀耐温导致胶水固定可靠性不佳的问题且胶水固化时间长，生产效率低，传统的焊接固定法则容易导致被焊接的阀座槽、镶嵌块等产生变形的问题，因此，如何固定镶嵌块并兼顾上述问题是需要考虑的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机的组合缸盖，可以提高缸盖在阀座槽部位的刚性，对阀座槽型起到很好的补强作用，并且，控制了固定镶嵌块的过程中的变形量。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种压缩机的组合缸盖，包括：

缸盖，所述缸盖上有一凹陷的阀座槽；

安装在所述阀座槽内的阀片挡板；

以及，安装在所述阀片挡板上并且位于所述阀座槽内的镶嵌块，所述镶嵌块与所述缸盖通过焊接固定，位于所述镶嵌块和所述缸盖的焊接面具有多个焊斑。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊斑包括：焊点和焊缝，所述焊点位于焊接面的形状为点状，所述焊缝位于焊接面的形状为线条状。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊斑为焊点，在所述焊接面上均布焊点。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊点数量大于或等于2个。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，单个所述焊点的直径小于或等于 3mm。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊点的焊接深度小于或等于 5mm。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊斑为焊缝，所述焊缝数量大于或等于3个，所述焊缝长度大于或等于1mm。

可选的，在所述的压缩机的组合缸盖中，所述焊缝的焊接深度小于或等于 5mm。

在本实用新型提供的压缩机的组合缸盖中，压缩机的组合缸盖包括：缸盖，所述缸盖上有一凹陷的阀座槽；安装在所述阀座槽内的阀片挡板；以及，安装在所述阀片挡板上并且位于所述阀座槽内的镶嵌块，所述镶嵌块与所述缸盖通过焊接固定，位于所述镶嵌块和所述缸盖的焊接面具有多个焊斑。采用本实用新型的压缩机的组合缸盖提高了缸盖在阀座槽部位的刚性，对阀座槽型起到很好的补强作用，同时，控制了固定镶嵌块的过程中缸盖的变形量。并且，还能使得焊接面更加牢固，焊接后的平面度达标。

附图说明

图1是本实用新型实施例的焊接后的气缸缸盖的结构示意图；