[实用新型]车载供电线路的切换控制装置有效

专利信息
申请号: 202021263659.3 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN212332572U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 王博;代鹏;唐西清;徐文俊 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60R16/03 分类号: B60R16/03;B60R16/02
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 车载 供电 线路 切换 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种车载供电线路的切换控制装置,适用于当整车电源系统的主回路(36)或冗余回路(37)发生故障时,将所述主回路(36)与所述冗余回路(37)隔离,其特征在于:包含ES控制芯片(2)、用于耦接所述主回路(36)的主回路电流接入端(24)、用于耦接所述冗余回路(37)的冗余回路电流接入端(25)、用于耦接应急回路(26)的应急回路电流接入端(35)以及相互并联的ES主支路(3)、ES应急支路(4)和ES预充电支路(5);其中:

所述ES主支路(3)、ES应急支路(4)和ES预充电支路(5)的各自的一端耦接于所述主回路电流接入端(24),各自的另一端耦接于所述冗余回路电流接入端(25);所述主回路(36)中的电源到所述主回路电流接入端(24)之间安装有主回路电压传感器(11)和主回路电流传感器(12);所述冗余回路(37)中的电源到所述冗余回路电流接入端(25)之间安装有冗余回路电压传感器(13)和冗余回路电流传感器(14);所述应急回路(26)中的电源到所述应急回路电流接入端(35)之间安装有应急回路电流传感器(15);所述主回路电压传感器(11)、主回路电流传感器(12)、冗余回路电压传感器(13)、冗余回路电流传感器(14)和应急回路电流传感器(15)各自的信号输出端分别与所述ES控制芯片(2)的对应端口耦接;

所述ES主支路(3)上串联有第一开关(8)和第二开关(9);所述第一开关(8)和第二开关(9)的串联方式为背靠背式;所述ES应急支路(4)上串联有第三开关(6)和第四开关(7);所述第三开关(6)和第四开关(7)耦接于所述应急回路电流接入端(35);所述ES预充电支路(5)上串联有第五开关(10);所述第一开关(8)、第二开关(9)、第三开关(6)、第四开关(7)和第五开关(10)各自的信号输入端分别与所述ES控制芯片(2)的对应端口耦接;

所述ES控制芯片(2)的通信端口分别与车载ADCU(16)和车载VCU(17)的对应端口耦接。

2.根据权利要求1所述的车载供电线路的切换控制装置,其特征在于:所述第一开关(8)为设置在靠近所述主回路电流接入端(24)一侧的MOS管;所述第二开关(9)为设置在靠近所述冗余回路电流接入端(25)一侧的MOS管;所述第三开关(6)设置在靠近所述主回路电流接入端(24)一侧;所述第四开关(7)设置在靠近所述冗余回路电流接入端(25)一侧。

3.根据权利要求2所述的车载供电线路的切换控制装置,其特征在于:本切换控制装置还包含设置在所述第一开关(8)附近的用于采集所述第一开关(8)的温度数据的第一温度传感器(18)、设置在所述第二开关(9)附近的用于采集所述第二开关(9)的温度数据的第二温度传感器(19)、设置在所述第三开关(6)附近的用于采集所述第三开关(6)的温度数据的第三温度传感器(20)、设置在所述第四开关(7)附近的用于采集所述第四开关(7)的温度数据的第四温度传感器(21);所述第一温度传感器(18)、第二温度传感器(19)、第三温度传感器(20)和第四温度传感器(21)分别与所述的信号输出端分别与所述ES控制芯片(2)的对应端口耦接。

4.根据权利要求3所述的车载供电线路的切换控制装置,其特征在于:所述ES控制芯片(2)的通信端口采用两路互为冗余的CAN方式与所述车载ADCU(16)和车载VCU(17)通信;所述ES控制芯片(2)还包含两路互为冗余的唤醒信号接收端(22)。

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