[实用新型]充电插座及车辆

说明书

本实用新型公开了一种充电插座及车辆，该充电插座包括：插座本体，插座本体设有充电口；对火结构，对火结构包括：移动触杆，移动触杆安装于插座本体，移动触杆的朝向插座本体外侧的一端形成输入端，移动触杆的朝向插座本体内侧的一端形成输出端；密封帽，密封帽与移动触杆的输入端相连，密封帽将移动触杆的输入端封盖在插座本体内，密封帽通过向插座本体的外侧拔出而将输入端带出插座本体。本实用新型将对火结构设置在充电插座上，通过密封帽驱动对火结构的移动触杆伸出，从而无需用户通过钥匙手动打开车门及前舱盖，即可方便地在低压电池亏电时对其充电，实现搭火救援，同时不会影响充电插座的正常使用，从而提高了车辆充电的便捷性及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种充电插座及车辆。

背景技术

新能源汽车在使用中由于各种因素，时常会出现低压电池亏电的情况，造成车辆无法启动，进而导致车辆电气系统进入深层次休眠而无法对动力电池充电的情况。针对这种情况，一般需要车主通过车钥匙打开车门，再通过车内的机械按钮，打开前舱盖，寻找设置在前舱盖内的低压电池的正负极，然后进行搭火救援操作。

上述的搭火救援过程繁琐，不够便捷。另外，当用户忘记带车钥匙或无钥匙时，且启动电源亏电休眠时，则用户无法通过上述方式打开车门，进而无法实施搭火救援操作，影响用户出行，因此，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种充电插座，将对火结构设置在充电插座上，通过密封帽驱动对火结构的移动触杆伸出，从而在车辆低压电池亏电导致车辆无法启动以及动力电池无法充电时，无需用户通过钥匙手动打开车门及前舱盖，即可方便地对低压电池进行充电，实现搭火救援，同时不会影响对动力电池的正常充电，从而提高了车辆充电的便捷性及可靠性。

为此，本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

为实现上述目的，本实用新型第一方面公开了一种充电插座，包括：插座本体，所述插座本体设有充电口；对火结构，所述对火结构包括：移动触杆，所述移动触杆在伸出位置和收回位置之间可移动地安装于所述插座本体，所述移动触杆的朝向所述插座本体外侧的一端形成输入端，所述移动触杆的朝向所述插座本体内侧的一端形成输出端；密封帽，所述密封帽与所述移动触杆的输入端相连，所述密封帽将所述移动触杆的输入端封盖在所述插座本体内，所述密封帽通过向所述插座本体的外侧拔出而将所述输入端带出所述插座本体。

根据本实用新型的充电插座，设置有对火结构，对火结构包括具有输入端和输出端的移动触杆，通过密封帽驱动移动触杆的输入端伸出，方便输入端与外部电源连接，从而在车辆低压电池亏电导致车辆无法启动以及动力电池无法充电时，无需用户通过钥匙手动打开车门及前舱盖，即可方便地对低压电池进行充电，实现搭火救援，同时不会影响对动力电池的正常充电，从而提高了车辆充电的便捷性及可靠性。

另外，本实用新型上述的充电插座还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述移动触杆位于所述伸出位置时所述输入端伸出所述插座本体，所述移动触杆位于所述收回位置时所述输入端缩回所述插座本体内。

在一些示例中，所述移动触杆的输入端构造有连接头，所述密封帽构造有连接槽，所述连接头配合于所述连接槽，所述连接头的横截面积小于所述移动触杆的其余部分的横截面积。在一些示例中，所述连接头的外周面设有沿其周向延伸的挡环，所述连接槽的内周面设有沿其周向延伸的挡槽，所述挡环配合于所述挡槽。

在一些示例中，所述密封帽包括：柱部，所述柱部配合于所述插座本体内，所述连接槽形成于所述柱部的朝向所述插座本体内部的一端；帽部，所述帽部连接于所述柱部的另一端且位于所述插座本体外；其中，所述帽部的横截面积大于所述柱部的横截面积。

在一些示例中，所述柱部与所述插座本体过盈配合。