[实用新型]一种用于电机离合器的齿轮套结构

说明书

本实用新型的名称为一种用于电机离合器的齿轮套结构，属于齿轮套技术领域，主要解决摩擦片与驱动飞轮连接不紧固，传动效率低，摩擦片易磨损、使用寿命短的问题，包括驱动飞轮与摩擦片，所述驱动飞轮朝向所述摩擦片的一侧设置有若干齿轮套槽，所述齿轮套槽的底面设置有若干凹槽，所述摩擦片朝向所述驱动飞轮的一侧设置有与所述齿轮套槽相对应的凸齿轮，所述凸齿轮的一侧与所述凹槽相对应的设置有凸块，所述凸齿轮可啮合所述齿轮套槽，所述凸块可嵌入所述凹槽中。本实用新型用于安装在电机中动力系统的传递过程中，摩擦片与驱动飞轮的啮合更紧密、摩擦片连接牢固、传动效率高。

技术领域

本实用新型涉及齿轮套技术领域，更具体地说，本实用涉及一种用于电机离合器的齿轮套结构。

背景技术

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力，现有的离合器的离与合是通过摩擦盘与飞轮的分离或接触，实现飞轮将动力传输至变速箱输入轴，但随着摩擦盘使用时间增长，表面磨损较大，摩擦盘与飞轮的接触不够紧密，会导致飞轮将动力传输至从动轴不够顺畅，影响飞轮与从动轴之间的动力传递。

因此，设计一种用于电机离合器的齿轮套结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种用于电机离合器的齿轮套结构，设置在驱动飞轮与摩擦盘上，使驱动飞轮与摩擦盘的接触更紧密，驱动飞轮与从动轴的动力传递更顺畅。

本实用新型提供一种用于电机离合器的齿轮套结构，包括驱动飞轮与摩擦片，所述驱动飞轮朝向所述摩擦片的一侧设置有若干齿轮套槽，所述齿轮套槽的底面设置有若干凹槽，所述摩擦片朝向所述驱动飞轮的一侧设置有与所述齿轮套槽相对应的凸齿轮，所述凸齿轮的一侧与所述凹槽相对应的设置有凸块，所述凸齿轮可啮合所述齿轮套槽，所述凸块可嵌入所述凹槽中。

在一个优选地实施方式中，所述驱动飞轮靠近所述压板的一侧设置有固定盘，所述驱动飞轮可相对于所述固定盘转动，所述固定盘远离所述驱动飞轮的一侧安装有外壳，所述外壳中央活动设置有活动套，从动轴穿过所述外壳中央，所述活动套可在从动轴上滑动。

在一个优选地实施方式中，所述摩擦片固定安装在从动轴的末端，从动轴上活动设置有压板，所述压板位于所述外壳内，所述固定盘中间透空，所述摩擦片可穿过所述固定盘以贴合或离开所述驱动飞轮。

在一个优选地实施方式中，所述压板与所述外壳之间设置有若干螺纹弹簧，若干所述螺纹弹簧的一端固定在所述压板上、另一端固定在所述外壳内壁上。

在一个优选地实施方式中，所述外壳的内壁设置有若干限位柱，若干所述限位柱上均设置有条形弹簧，若干所述条形弹簧的一端固定在所述压板上、另一端固定在所述活动套上。

在一个优选地实施方式中，所述活动套的外部设置有推动部件。

本实用新型的技术效果和优点：

推动部件带动活动套向外壳内滑动，活动套通过条形弹簧带动压板向前运动，压板挤压摩擦板使摩擦板贴合驱动飞轮，凸齿轮嵌入并啮合齿轮套槽，凸块嵌入凹槽中，均使摩擦板更紧密的贴合驱动飞轮，固定牢固、不会打滑，传动更直接、效率高，摩擦板的使用寿命长。

附图说明

图1为外壳内各部件位置关系正视图；

图2为活动套向外壳内移动时，各部件位置关系正视图；

图3为齿轮套槽、凹槽、凸齿轮和凸块的位置关系正视图。