[实用新型]一种新型矿用电机车空压机散热器

说明书

本实用新型涉及一种新型矿用电机车空压机散热器，包括下汇流总管和上汇流总管，所述下汇流总管尾端设置有进气口，所述下汇流总管和上汇流总管之间设置有翘片散热管，所述下汇流总管和上汇流总管内分别设置有多块下阻流隔板和上阻流隔板，所述下阻流隔板与下汇流总管侧壁存在下缺口，所述下缺口离下汇流总管尾端越远下缺口越小，所述上阻流隔板相邻两块不同端与上汇流总管侧壁存在上缺口。本实用新型可以改变气体流向，阻缓高温压缩空气流动，降低高温压缩空气流速，使本新型矿用电机车空压机散热器有足够时间去散热，因此本实用新型可以快速冷却热风源，且冷却效果更好，此外产生的冷凝水还能从冷凝水排水电磁阀排出。

技术领域

本实用新型涉及矿用电机车空压机散热器领域，特别指一种新型矿用电机车空压机散热器。

背景技术

YK-CJY20/9GP型直流架线式变频调速电机车，是我国近几年研发生产的一种矿山巷道运输关键设备产品，机车的整体运行性能相对平稳、可靠。关键缺陷就是电机车气制动和牵引的矿车翻车卸矿所需的动力风源，因机车空压机压缩的空气温度较高，而高温压缩空气经过管道时会产生较多的冷凝水，造成电机车气制动距离加长，以及导致矿车气动翻车卸矿气缸不能够有效可靠的工作；特别是在冬季生产中，由于高温压缩空气形成的冷凝水通过气动管路和翻车气缸时产生冻结现象，使得管路堵塞或机车气缸无法翻车卸矿，直接影响电机车正常运行和机车整体的使用寿命，以及矿山的正常生产组织。通过技术手段，制作与市场现有散热器散热流向机构方式完全不同的散热器装置加装在机车空压机排风口，使高温压缩空气经特制散热器进行散热冷却，并将冷凝水通过排水电磁阀排出。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种可以快速冷却热风源和排出冷凝水的新型矿用电机车空压机散热器。

本实用新型的技术方案是构造一种新型矿用电机车空压机散热器，包括下汇流总管和上汇流总管，所述下汇流总管尾端设置有进气口，所述下汇流总管和上汇流总管之间设置有翘片散热管，所述翘片散热管两端分别与下汇流总管和上汇流总管相连通，所述下汇流总管和上汇流总管内分别设置有多块下阻流隔板和上阻流隔板，所述下阻流隔板一端与下汇流总管内壁一侧相连接，该侧为下汇流总管与翘片散热管相连接的那一侧，另一侧与下汇流总管侧壁存在下缺口，所述下缺口离下汇流总管尾端越远下缺口越小，所述上阻流隔板相邻两块不同端与上汇流总管侧壁存在上缺口。

优选地，所述上汇流总管前端设置有出气口。

优选地，所述下汇流总管前端侧方设置有冷凝水排水电磁阀。

优选地，所述翘片散热管设置有6根以上，且相邻两翘片散热管之间间隔均匀。

优选地，所述下阻流隔板分别设置两翘片散热管之间，且相邻两下阻流隔板之间间隔均匀。

优选地，所述上阻流隔板分别设置两翘片散热管之间，且相邻两上阻流隔板之间间隔均匀。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型设置的下阻流板可以改变气体流向，阻缓高温压缩空气流动，降低高温压缩空气流速，使本新型矿用电机车空压机散热器有足够时间去散热，上阻流板也是起到一个阻缓高温压缩空气流动，增大高温压缩空气在本新型矿用电机车空压机散热器内流动时间，使本新型矿用电机车空压机散热器有足够时间去散热，因此本实用新型可以快速冷却热风源，且冷却效果更好，此外产生的冷凝水还能从冷凝水排水电磁阀排出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图序号说明：

1-下汇流总管，2-上汇流总管，3-进气口，4-翘片散热管，5-下缺口，6-上缺口，7-出气口，8-冷凝水排水电磁阀，9-下阻流隔板，10-上阻流隔板。

具体实施方式