[实用新型]一种应用于铁路系统的能量收集装置有效
申请号: | 202021266752.X | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN212429088U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 华有龙;崔佳蕙;李志远 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学 |
主分类号: | F03D3/06 | 分类号: | F03D3/06;F03D9/11;F03D9/32;F03G7/08 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 包晓晨 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 铁路 系统 能量 收集 装置 | ||
本实用新型涉及能源利用技术领域,具体为一种应用于铁路系统的能量收集装置,包括安装座,其顶面和底面分别安装有风能收集机构和振动动能收集机构;风能收集机构包括与安装座顶板转动连接的第一轴杆,圆周分布在第一轴杆外围的垂直轴风扇以及固设在第一轴杆底端的同步轮,同步轮驱动有第一发电机;振动动能收集机构包括穿设安装座底板的立柱、固设在安装座外底面且活动套接在立柱外围的套筒,套筒的外围活动套接有减震弹簧,立柱的上端沿其长度方向开设有齿条,安装座的侧壁安装有由齿条啮合驱动的第二发电机。本实用新型能同时收集列车行车产生的风能和振动动能,可用于铁路系统中的路灯及通信等设备供电。
技术领域
本实用新型涉及能源利用技术领域,具体为一种应用于铁路系统的能量收集装置。
背景技术
现如今,随着铁路运输网络的日益完善,高速列车的运营为人们提供了一种方便、快捷、安全和经济的出行方式。铁路运行过程中,存在潜在的可以二次利用的能量,如每辆列车行驶中所携带的风能、列车行驶过程中由于振动产生的能量、路段中的自然风能与太阳能等;其次,在一些如高海拔、荒漠、桥隧等特殊路段还存在着能量供应等诸多问题。
若设计一种能够自动收集铁路两旁能量的能量收集装置,并利用该能量为路灯以及铁路通信提供电能,那么不仅可以避免多余能源的浪费,也可以解决某些特殊地区的供电难题,为此,我们提出了一种应用于铁路系统的能量收集装置以良好的解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于铁路系统的能量收集装置,用于收集铁路两旁的能源,并为铁路系统中的路灯及通信等设备供电。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种应用于铁路系统的能量收集装置,包括呈箱体结构的安装座,所述安装座的顶面安装有风能收集机构,所述安装座的底面安装有振动动能收集机构;
所述风能收集机构包括与安装座顶板转动连接的第一轴杆,圆周分布在第一轴杆外围的多组垂直轴风扇以及固设在第一轴杆底端的同步轮,所述同步轮通过同步带驱动有第一发电机;
所述振动动能收集机构包括活动穿设安装座底板的立柱、固设在安装座外底面且活动套接在立柱外围的套筒以及固设在立柱底端的支撑板,所述套筒的外围且位于安装座底板和支撑板之间活动套接有减震弹簧,所述立柱的上端沿其长度方向开设有齿条,所述安装座的侧壁安装有由齿条啮合驱动的第二发电机。
可选的,所述第一轴杆位于安装座顶板上方的上下两端固定套接有定位环,所述定位环的外侧壁通过向外发散设置的支杆连接有用于安装垂直轴风扇的安装环。
可选的,所述垂直轴风扇设置有三组,且由沿铁路行车方向的风力驱动旋转。
可选的,所述第一轴杆的底部通过轴承套接在安装座的顶板上,且第一轴杆位于安装座内的端部固定套接有所述同步轮。
可选的,所述第二发电机的连轴贯穿至安装座内并固定套接有正对齿条的第一锥齿轮,位于第一锥齿轮和齿条之间的安装座两侧壁转动连接有第二轴杆,所述第二轴杆上固定套接有与齿条啮合的从动齿轮,且第二轴杆的两端固定套接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。
可选的,还包括用于进行装置布设的底座以及防护网,所述支撑板与底座的内顶面相抵接,所述防护网安装在底座上且设置在风能收集机构的外围。
可选的,所述垂直轴风扇为太阳能板材质制成,且垂直轴风扇的输出端连接有进行储能的电池。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种应用于铁路系统的能量收集装置,具备以下有益效果:本实用新型利用风能收集机构和振动动能收集机构同时收集列车行车产生的风能和振动产生的振动动能,可用于铁路系统中的路灯及通信等设备供电,且能够解决某些特殊地区的供电难题。
附图说明
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