[实用新型]一种铁路调车雷达测距仪

说明书

本实用新型公开了一种铁路调车雷达测距仪，包括仪体，所述仪体的后表面设置有后夹板，所述后夹板的顶部表面贯穿有安装板，所述安装板的内部等距离开设有多个通孔，每个所述通孔的内侧均设置有限位组件，所述限位组件的端部与后夹板的贯穿处内壁贴合，所述安装板的顶部固定有限位板，所述限位板的长度为安装板长度的一点一倍，所述限位组件由两个对称的限位块以及处于两个所述限位块内侧的伸缩弹簧构成；通过设计的安装板和限位块，可以在使用中，根据外部被夹持物体的厚度进行相适配的调节，使得安装更加方便，同时保证安装的稳定性；通过设计的固定销和T型槽，可以在不需要佩戴或者进行维修时，将后夹板进行拆卸，使用更加方便。

技术领域

本实用新型属于雷达测距技术领域，具体涉及一种铁路调车雷达测距仪。

背景技术

脉冲雷达测距采用脉冲微波技术，其天线系统发射出频率为6.3GHz、持续时间为0.8ns的脉冲波束，接着暂停278ns，在脉冲发射暂停期间，天线系统将作为接收器，接收反射波，同时进行回波图像数据处理，给出指示和电信号，使用范围较广，在对铁路调车中也有所使用，现如今，雷达测距装置也逐渐向着便捷的方向移动，在使用中，一般会佩戴在胸前，方便使用。

现有的雷达测距仪在佩戴中，需要通过装置后表面的夹子等物体进行固定，而夹子的限位调节一般通过扭簧进行实现，一旦被夹持的物体厚度较厚时，扭簧的反弹力较大，导致在安装中，需要耗费较多的体力，使用起来存在较大的不足性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路调车雷达测距仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路调车雷达测距仪，包括仪体，所述仪体的后表面设置有后夹板，所述后夹板的顶部表面贯穿有安装板，所述安装板的内部等距离开设有多个通孔，每个所述通孔的内侧均设置有限位组件，所述限位组件的端部与后夹板的贯穿处内壁贴合，所述安装板的顶部固定有限位板，所述限位板的长度为安装板长度的一点一倍。

优选的，所述限位组件由两个对称的限位块以及处于两个所述限位块内侧的伸缩弹簧构成，所述限位块与后夹板的贯穿处的内壁贴合，所述限位块的端部呈弧形结构。

优选的，所述仪体的后表面开设有T型槽，所述T型槽的内侧嵌入有固定销，所述固定销的底端与安装板的底端拐角处相连接，所述固定销的底端与安装板的底部表面贴合，且固定销的端部与限位块之间不接触，所述安装板的横截面呈“T”型结构，所述安装板的底端插入至T型槽的内侧与仪体连接。

优选的，所述T型槽的开口处内壁开设有螺纹，所述固定销的顶部与T型槽的开口螺纹连接。

优选的，所述仪体的表面设置有显示屏，所述显示屏的顶部设置有蜂鸣器，所述显示屏底部设置有按键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的安装板和限位块，可以在使用中，根据外部被夹持物体的厚度进行相适配的调节，使得安装更加方便，同时保证安装的稳定性；

2.通过设计的固定销和T型槽，可以在不需要佩戴或者进行维修时，将后夹板进行拆卸，使用更加方便，更换也更加简易。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型后夹板与安装板的连接剖视图；

图4为本实用新型安装板的侧视图。

图中：1、蜂鸣器；2、按键；3、仪体；4、显示屏；5、后夹板；6、固定销；7、T型槽；8、限位板；9、通孔；10、限位块；11、伸缩弹簧；12、安装板。

具体实施方式