[实用新型]车辆运行状态在线检测系统有效
申请号: | 202021269290.7 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212423144U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 李育林;罗玉盛;魏其琼;谭兆海;张志虎;郑煜;刘厚军;孙宁;刘文文;李云锦;杨苏;刘国庆 | 申请(专利权)人: | 苏州华兴致远电子科技有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;H04L29/08;G08C17/02 |
代理公司: | 苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32295 | 代理人: | 田媛 |
地址: | 215123 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 运行 状态 在线 检测 系统 | ||
本实用新型涉及一种车辆运行状态在线检测系统,包括轨边数据采集设备、与轨边数据采集设备通信连接的轨边信息处理机柜、系统分析平台、终端管理设备,轨边数据采集设备用于采集列车运行状态数据,运行状态数据至少包括图像数据及车辆信息;系统还包括无线传输装置,无线传输装置包括轨边无线路由器、分析无线路由器及云服务器;运行状态数据通过轨边无线路由器、无线基站被发送至云服务器,系统分析平台响应于通过分析无线路由器、无线基站从云服务器获取的运行状态数据以进行数据分析,并输出数据分析结果给终端管理设备。本实用新型可实现更稳定更完整的数据传输,降低施工布线的工作量,提高数据传输效率和列检效率。
技术领域
本实用新型属于铁路车辆安全检测技术领域。
背景技术
专用线铁路的正常使用中存在车辆交互,在车辆交付于专用线使用方后,经常发生车辆拉挂事件,目前无有效的管理手段,并且在车辆交互过程中发生拉挂事件无法进行责任划分,为保证车辆运行安全,明确事故责任,申请人专门研发一种专用线车辆运行状态图像检查装置,该系统可以对目前运行的铁路专用线车辆标签进行识别,对车体底部、侧下部、连接装置、转向架等可视部位进行高速清晰的图像采集,为铁路专用线车辆运行状态和运行故障检测提供图片信息,装置可动态收集、存储、传输及提示服务,提高列检作业质量、效率和车辆安全防范的水平。传统的图像检查装置采用有线数据传输,需要在轨道周围布线,施工周期长,还需要花费高昂的额通道建设费用。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的是一种车辆运行状态在线检测系统,能够通过无线传输技术将列车运行状态数据发送到云服务器进行管理并分发,从而提高数据上传和分发效率以及列检作业效率。
为了实现上述实用新型的目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆运行状态在线检测系统,包括轨边数据采集设备、与所述轨边数据采集设备通信连接的轨边信息处理机柜、系统分析平台、终端管理设备,所述轨边数据采集设备用于采集列车运行状态数据,所述运行状态数据至少包括图像数据及车辆信息;所述的系统还包括无线传输装置,所述无线传输装置包括轨边无线路由器、分析无线路由器及云服务器;所述的轨边信息处理机柜借助所述的轨边无线路由器以及外部的无线基站与所述云服务器通信连接,所述的系统分析平台借助所述的分析无线路由器以及外部的无线基站与所述的云服务器通信连接,所述运行状态数据通过所述轨边无线路由器、无线基站被发送至所述云服务器,所述的系统分析平台响应于通过所述的分析无线路由器、无线基站从所述云服务器获取的所述运行状态数据以进行数据分析,并输出数据分析结果给所述终端管理设备。
上述技术方案中,优选的,所述的无线基站为4G或5G基站。
上述技术方案中,优选的,所述的轨边无线路由器、分析无线路由器通过流量卡与所述的无线基站通讯连接。
上述技术方案中,优选的,所述的轨边信息处理机柜与所述的轨边无线路由器之间通过千兆网线连接。
上述技术方案中,优选的,所述轨边数据采集设备包括设置在列车轨道之间的沉箱以及设置在轨道外侧的侧箱,所述的沉箱和侧箱内分别设置有用于采集车辆的所述图像数据的图像采集装置。
上述技术方案中,优选的,所述的图像采集装置包括镜头吹风除尘机构。
上述技术方案中,优选的,所述沉箱的顶壁上开设有检测窗,所述沉箱上还设置有用于遮挡所述检测窗的保护门,所述的保护门被配置成仅向一侧打开或遮闭所述的检测窗。
上述技术方案中,优选的,所述的检测窗的开口宽度小于80mm。
上述技术方案中,优选的,所述的轨边信息处理机柜设置在一混凝土基础上。
上述技术方案中,优选的,所述的系统还包括防雷装置和断电保护装置。
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