[实用新型]化油器喷油结构

说明书

本发明涉及一种化油器喷油结构，包括文丘里管、喷油管，所述文丘里管周侧于其的最小内径处开设有供喷油管输出端伸入的径向孔，文丘里管内周侧于径向孔对侧开设有用于容纳喷油管端部的沉孔，所述喷油管处于文丘里管内部的管壁上沿喷油管轴向间隔开设若干出油孔，这样的结构设计使得喷油管的出油孔位置在文丘喷油管的出油孔位置在文丘管（喉管）的最小位置管（喉管）的最小位置，提升雾化效果，本化油器喷油结构设计合理，提升雾化效果，改变燃油的微颗粒粗细不均匀的问题，降低油耗。

技术领域

本发明涉及一种化油器喷油结构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，以供机器正常运行。化油器实际上就是一段管腔，管腔中间有两块分别称为阻风门和节气门的可调阀板，用于控制通过管的空气流量。在两块可调阀板中有一段称为文丘管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有个喷油管，利用空气通过文丘管的收缩部分生产真空可从此孔吸入燃油并雾化。

化油器的雾化功能靠喷油管配合文丘管（化油器行业俗称“喉管”）来实现，现有的化油器喷油管在喉管位置露出一小段，喷油管的顶部开出油孔，与喉管的进气方向相交90度左右，出油孔径较大（直径大于1.5mm），雾化的效果不尽理想，油的微颗粒粗细不均匀，致使粗颗粒的油雾在动力机的气缸中燃烧不彻底，引起油耗增加。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种化油器喷油结构。

本发明解决技术问题所采用的方案是，一种化油器喷油结构，包括文丘里管、喷油管，所述文丘里管周侧于其的最小内径处开设有供喷油管输出端伸入的径向孔，文丘里管内周侧于径向孔对侧开设有用于容纳喷油管端部的沉孔，所述喷油管处于文丘里管内部的管壁上沿喷油管轴向间隔开设若干出油孔。

进一步的，所述出油孔的轴向与进气方向平行。

进一步的，所述喷油管输出端的端面上或者喷油管输出端的端面周侧设置有定位凸部。

进一步的，所述定位凸部设置在端面上时，其周侧设置有至少一个定位面或至少一个定位凸棱，沉孔的形状与定位凸部的形状相适配。

进一步的，所述喷油管处于文丘里管内部的部分的外径不大于文丘里管最小内径的0.25倍。

进一步的，所述出油孔朝向文丘里管输出侧。

进一步的，所述出油孔的孔径为0.3-0.8mm。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，提升雾化效果，改变燃油的微颗粒粗细不均匀的问题，降低油耗。

附图说明

下面结合附图对本发明专利进一步说明。

图1是本装置的结构示意图；

图2是定位凸部的一种实施结构示意图；

图3是定位凸部的另一种实施结构示意图。

图中：1-文丘里管；2-沉孔；3-喷油管；4-出油孔；5-定位凸部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示，一种化油器喷油结构，包括文丘里管1、喷油管3，所述文丘里管周侧于其的最小内径处开设有供喷油管输出端伸入的径向孔，文丘里管内周侧于径向孔对侧开设有用于容纳喷油管端部的沉孔2，所述喷油管处于文丘里管内部的管壁上沿喷油管轴向间隔开设若干出油孔4，这样的结构设计使得喷油管的出油孔位置在文丘喷油管的出油孔位置在文丘管（喉管）的最小位置管（喉管）的最小位置，提升雾化效果。

在本实施例中，所述出油孔的轴向与进气方向平行。