[实用新型]一种发动机多火花高能电子点火装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机多火花高能电子点火装置，涉及点火器设备技术领域。本实用新型包括机体、点火罩，机体的底部外壁上套接有螺柱，机体的顶端外壁上套接有陶瓷防护套，陶瓷防护套的顶端外壁上套接有点火头。本实用新型通过电磁柱对高电流进行分流，避免点火头过度聚集电流造成使用寿命急剧消耗，利用电磁环再次利用火花桩对高电流进行聚集，而后再次分散在其外壁上的火花桩上，每个火花桩均可独立进行点火工作，其多个火花桩只要有一个火花桩点火成功即可成功打火，解决了现阶段中的点火器，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，和点火器内的电极棒容易与内壁过多接触并产生碰撞的现象。

技术领域

本实用新型属于点火器设备技术领域，特别是涉及一种发动机多火花高能电子点火装置。

背景技术

点火器点火方式都是电火花点火，就是指在发动机气缸运行到一定的行程后，混合燃料被高压压缩，然后通过火花塞，瞬间释放电压，将混合燃料点燃，进而推动活塞向下运行，点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成，现阶段中的点火器大多可分为三大类，其分别为电子式脉冲式点火器、电子式高频高压点火器以及线圈矽钢片式点火器，其中电子式脉冲式点火器以及电子式高频高压点火器运用最为广泛。

但是现阶段中的点火器，其在使用时，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，以及现阶段中的点火器，其在使用时，其内的电极棒直接放置在点火器内部，使得电极棒容易与点火器内壁过多接触并产生碰撞的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机多火花高能电子点火装置，通过点火罩、电磁柱、电磁环以及火花桩，在使用时电磁柱进行高电流的分流工作，避免点火头过度聚集电流造成使用寿命急剧消耗的现象发生，并且聚集在电磁环上，而电磁环再次利用火花桩对高电流进行聚集，而后再次分散在其外壁上的火花桩上，每个火花桩均可独立进行点火工作，其多个火花桩只要有一个火花桩点火成功即可成功打火，利用支架和弧形板对绝缘套进行卡接设置，避免其发生左右晃动现象，进而即可对绝缘套内的电极棒起到限位的作用，解决了现阶段中的点火器，其在使用时，只能释放单个火花点位，进而及其容易造成点火失败的问题，以及现阶段中的点火器，其在使用时，其内的电极棒直接放置在点火器内部，使得电极棒容易与点火器内壁过多接触并产生碰撞的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种发动机多火花高能电子点火装置，包括机体、点火罩，所述机体的中部外壁上设置有陶瓷外壳，所述机体的底部外壁上套接有螺柱，且螺柱的内部穿插有接线桩，所述机体的顶端外壁上套接有陶瓷防护套，所述陶瓷防护套的顶端外壁上套接有点火头，且点火头中镶嵌有点火罩。

进一步地，所述机体的内壁上粘接有支架，且机体通过支架与弧形板固定连接，所述弧形板卡接在绝缘套的外壁上，且绝缘套套接在连接器的外壁上。

进一步地，所述连接器的底部末端侧壁上设置有电极棒，且电极棒穿过螺柱与接线桩焊接连接。

进一步地，所述螺柱的外壁上套接有垫片，所述电极棒的顶端侧壁上焊接有导电棒，且电极棒通过导电棒与探针固定连接。

进一步地，所述点火罩呈空心圆柱状结构设置，且点火罩的内壁上绞合有内螺纹，所述点火罩通过其内壁上的内螺纹与探针的顶端外壁上的外螺纹铆合连接，所述点火罩的上方外壁上镶嵌有多个电磁柱，且电磁柱上设置有电磁环。

进一步地，所述电磁环的侧壁中开设有多个柱孔，且柱孔的内壁与电磁柱的外壁配合连接，所述电磁环的外壁上焊接有多个延伸柱，且延伸柱的外壁上焊接有火花桩。

本实用新型具有以下有益效果：