[实用新型]置物箱的开盖结构

说明书

本实用新型涉及车辆储物技术领域，具体公开了置物箱的开盖结构，包括能够将置物箱的箱体盖合的箱盖，箱盖转动连接在箱体上，箱盖的转动中心上套有扭簧，扭簧一端连接在箱体上，扭簧另一端连接在箱盖上，箱盖远离扭簧的一端设有锁钩，箱体上固定连接有电磁锁，电磁锁上带有能够与锁钩扣住的锁舌。本方案通过电磁锁和扭簧的配合解决了现有技术中置物箱的开盖方式存在打开不方便或需要准备的钥匙增多的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆储物技术领域，具体是置物箱的开盖结构。

背景技术

传统的发动机式摩托车使用燃油当作动力(也称燃油摩托车)，具有较佳的动力性能，但同时存在噪音、空气污染等问题；而现有的电动摩托车，使用蓄电池带动电机作为动力源，进而避免了出现空气污染的问题。

从传统的燃油摩托车完全转变为电动摩托车还需要时间，而传统的燃油摩托车中越野车具有时尚新颖的外观，广受大众喜爱，原有越野车的时尚外观保留至电动摩托车上后，虽然外观依然时尚，但是原有燃油摩托车上的油箱却空置了下来，导致了空间的浪费。

现有技术中，可以将油箱改为置物箱，以使得原有的油箱位置得以利用，如增大置物箱的锁紧盖，以方便物体放入置物箱，又或者是将置物箱的箱盖与箱体锁和，其结构与现有后备箱的利用钥匙打开箱盖的方式相同，但这些方式存在打开不方便或者是需要准备的钥匙增多的问题。

实用新型内容

本实用新型意在提供置物箱的开盖结构，以解决现有技术中置物箱的开盖方式存在打开不方便或需要准备的钥匙增多的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

置物箱的开盖结构，包括能够将置物箱的箱体盖合的箱盖，箱盖转动连接在箱体上，箱盖的转动中心上套有扭簧，扭簧一端连接在箱体上，扭簧另一端连接在箱盖上，箱盖远离扭簧的一端设有锁钩，箱体上固定连接有电磁锁，电磁锁上带有能够与锁钩扣住的锁舌。

相比于现有技术的有益效果：

采用本方案时，给电磁锁通电，通电后电磁锁的锁舌缩回，锁钩与锁舌失去扣接，进而箱盖在扭簧的弹力作用下弹开；而在关闭箱盖时，使得电磁锁断电，给箱盖施加外力克服扭簧的弹力，箱盖上的锁钩与电磁铁伸出的锁舌扣合，完成置物箱上箱盖的闭合；无论是箱盖的打开还是箱盖的关闭其操作都非常方便，且通过电磁锁和扭簧控制箱盖的打开和闭合，也省去了开启箱盖的钥匙，避免了钥匙丢失的可能。

此外，通过电磁锁与扭簧的结合实现了箱盖的自动打开，自动化程度提高。

进一步，所述箱盖套有扭簧的一端靠近摩托车车头；在箱盖打开时，即便驾驶员坐在摩托车上，也能很方便地打开箱盖并从置物箱内取放物品。

进一步，所述箱盖上固定连接有连接板，连接板的另一端转动连接在箱体上，扭簧套在连接板的转动中心上，连接板的转动中心位于箱体内部。

有益效果：连接板的存在使得箱盖不需要直接与箱体转动连接，通过连接板将与箱体的转动连接部位设置在箱体内部，避免了转动连接部位设置在箱盖与箱体的接缝处存在的防水密封性难以做到的问题。

进一步，所述连接板包括连板部和弯曲部，连板部与箱盖固定连接，连板部的上表面与箱盖的下表面相贴，弯曲部向箱体内弯曲。

有益效果：连板部的存在有利于增大箱盖与连接板的接触面积，使得箱盖与连接板的连接强度更好；而弯曲部的存在增加了连接板本身的强度。

进一步，所述弯曲部设有加强筋；进一步增加连接板的强度。

进一步，所述电磁锁通过电动摩托车的电池供电；直接通过电动摩托车的电池供电，省去了为电磁锁单独配置电源的麻烦。

进一步，所述电磁锁电连接有按钮开关，按钮开关安装在摩托车的把手上；符合人们的操作习惯，且能方便驾驶员坐在摩托车上进行置物箱的开盖操作。