[实用新型]一种汽车转向支撑构件总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向支撑构件总成，涉及汽车转向支撑技术领域；总成主体的管梁上设置有两个内凹的固定轴，固定轴的外侧壁上设置有数个均匀的凸条，分离式固定器通过锁紧螺栓安装在固定轴上，上连接板与分离式固定器连接，上连接板的上端设置有固定板体底中部开设有限位槽内，固定板体通过螺栓与上连接板连接，两个半圆环的内侧壁上均安装有内加强环，内加强环的内侧壁上对应凸条处开设有内凹的卡接槽，且卡接槽的宽度与深度均大于凸条尺寸的0.5‑1.5cm；本实用新型能够实现快速安装与拆卸，其使用方便，能够节省时间，且操作简便，能够提高连接的强度，且结构简单，稳定性高，在更换零件时无需要全部拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车转向支撑技术领域，具体涉及一种汽车转向支撑构件总成。

背景技术

汽车仪表台的设计是汽车生产厂家的设计生产重点，转向支撑构件总成起到安装仪表板本体、语音系统、安全气囊ECU、转向轴等零部件的重要支撑作用，因此，转向支撑构件总成的尺寸精度，结构性能直接异响仪表台总成的外观品质及驾驶员对转向器的感知品质；同时在C-NCAP正碰及偏置碰中起到保护乘员的重要作用。

现有的汽车转向支撑构件总成在安装或者需要更换时不方便拆卸，其需要将整体拆卸，其浪费时间。

发明内容

为解决现有的汽车转向支撑构件总成在安装或者需要更换时不方便拆卸，其需要将整体拆卸，其浪费时间的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车转向支撑构件总成。

本实用新型的一种汽车转向支撑构件总成，包括总成主体、分离式固定器、锁紧螺栓、上连接板、固定板体；总成主体的管梁上设置有两个内凹的固定轴，固定轴的外侧壁上设置有数个均匀的凸条，分离式固定器通过锁紧螺栓安装在固定轴上，上连接板与分离式固定器连接，上连接板的上端设置有固定板体底中部开设有限位槽内，固定板体通过螺栓与上连接板连接，所述分离式固定器包括两个半圆环、连接耳体、内加强环；两个半圆环的内侧壁上均安装有内加强环，内加强环的内侧壁上对应凸条处开设有内凹的卡接槽，且卡接槽的宽度与深度尺寸均大于与其对应凸条的宽度与深度尺寸0.5-1.5cm，半圆环的两端均固定安装有连接耳体。

作为优选，所述固定板体的上端开设有数个固定孔槽。

作为优选，所述上连接板的下端设置在两个半圆环上侧的连接耳体之间。

作为优选，所述内加强环的内侧壁上设置有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速安装与拆卸，其使用方便，能够节省时间，且操作简便；

二、能够提高连接的强度，且结构简单，稳定性高，在更换零件时无需要全部拆卸。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中总成主体的结构示意图；

图3为本实用新型中分离式固定器的结构示意图；

图4为本实用新型中固定板体的侧视图。

图中：1-总成主体；2-分离式固定器；3-锁紧螺栓；4-上连接板； 5-固定板体；11-固定轴；12-凸条；51-限位槽；21-半圆环；22-连接耳体；23-内加强环；231-卡接槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。