[实用新型]一种齿轮箱有效
申请号: | 202021272551.0 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212657184U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 张少增 | 申请(专利权)人: | 杭州伟豪离合器有限公司 |
主分类号: | F16H1/06 | 分类号: | F16H1/06;F16H57/04;F16H57/021;F16H57/12 |
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地址: | 311228 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮箱 | ||
本实用新型涉及齿轮箱技术领域,且公开了一种齿轮箱,包括主体,主体为内部中空的矩形结构,且主体顶部为矩形开放式结构,主体的后侧设置动力杆,动力杆为圆柱结构,且动力杆向前贯穿对应主体的后侧壁面延伸到主体的内部,主体的内部设置有主齿轮,主齿轮套接在动力杆的外圆柱上,主体的内部设置有调节杆,调节杆为表面光滑的圆杆,且调节杆位于主齿轮的右侧,调节杆的外圆柱上套接有副齿轮,本实用新型,通过设置有连接盒和过滤网,当主体内部进行工作时,旋转第二螺杆向上移动,第二螺杆带动限位板向上移动,限位板向上移动后,主体内部产生的热量通孔排风孔移动到连接盒的内部,然后从连接盒排出主体的内部,起到了散热作用。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域,具体为一种齿轮箱。
背景技术
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
现有的齿轮箱长时间使用后,齿轮之间磨损,产生大量金属碎屑落入箱内部,齿轮间隙变大,影响齿轮之间的啮合,影响齿轮的传动比,降低了齿轮箱的工作效率,现有齿轮箱经常换新的齿轮替换磨损齿轮,提高了工厂生产成本,为此提出一种齿轮箱。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种齿轮箱,具备调节齿轮间距等优点,解决了齿轮磨损产生间隙的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种齿轮箱,包括主体,主体为内部中空的矩形结构,且主体顶部为矩形开放式结构,主体的后侧设置动力杆,动力杆为圆柱结构,且动力杆向前贯穿对应主体的后侧壁面延伸到主体的内部,主体的内部设置有主齿轮,主齿轮套接在动力杆的外圆柱上,主体的内部设置有调节杆,调节杆为表面光滑的圆杆,且调节杆位于主齿轮的右侧,调节杆的外圆柱上套接有副齿轮,副齿轮套接在调节杆的外圆柱上,且副齿轮与主齿轮之间啮合连接,主体的顶部前后对称开设有调节槽,调节槽为剖面为L形的槽,两个调节槽的内部中空区域贯穿两个调节槽相邻的一侧壁面,调节槽均连通到主体的内部,两个调节槽的水平端向主齿轮方向水平延伸,调节杆的外圆柱向前后两端延伸到对应调节槽的内部,调节槽的内部均设置有轴承。
优选的,所述调节槽内部两个固定环均为半圆环块,两固定环分别位于轴承的左右两侧。
优选的,所述主体的内部均设置有同步杆,同步杆为框型结构。
优选的,所述主体的右侧设置有第一螺杆,同步杆的右侧中心壁面开设有圆形的槽,第一螺杆向左延伸卡接在对应同步杆右侧圆形的槽内部。
优选的,所述主体的左侧壁面开设有排风孔,排风孔为矩形的通孔,主体的左侧设置有连接盒。
优选的,所述连接盒的左侧壁面固定安装有过滤网,限位孔上方设置有限位板,限位板为矩形的板,限位板的横截面与限位孔的内部横截面相适配,第二螺杆向下贯穿连接块顶部圆形通孔卡接在连接孔内部。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种齿轮箱,具备以下有益效果:
1、该齿轮箱,通过设置有同步杆和第一螺杆,当齿轮箱内部长期使用后,齿轮之间磨合产生大量金属碎屑,两个齿轮之间间隙变大时,通过旋转第一螺杆,第一螺杆旋转向左移动,第一螺杆带动同步杆向左移动,同步杆带动对应固定柱向左移动,固定柱带动对应两个轴承向左移动,两个轴承向左相对移动带动调节杆左移动,调节杆带动副齿轮向左移动与主齿轮相互靠近,提高两个齿轮之间的间隙,提高齿轮之间的传动比。
2、该齿轮箱,通过设置有调节盖,当需要对齿轮之间间隙进行调整时,将调节盖向右拔出,对调节盒内部第一螺杆进行调整,当调整完毕后,调节盖向左将调节盒内部密封,避免外部粉尘从旋转孔进入主体的情况发生。
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