[实用新型]路桥钢筋笼主筋同轴搭接焊施工装置

说明书

路桥钢筋笼主筋同轴搭接焊施工装置，是在压力臂顶端固定横连杆，并通过两个斜撑杆加固成一体，在横连杆的两端分别垂直固定旋钮杆，在压力臂上设置定位盘。使用时首先将上下两节钢筋笼主筋接头垂直焊接，再通过加力压力臂将焊接头扭动弯曲，通过定位盘显示定位，保证上下两节钢筋笼主筋同轴。克服了目前钢筋笼主筋焊接不同轴的缺陷，不需要配备专业技术人员，制作及操作筒单便捷，速度快，结构合理，可以循环使用，是一种理想的路桥钢筋笼主筋搭接焊同轴施工装置。

技术领域

本实用新型涉及一种路桥钢筋笼施工装置，具体是一种路桥钢筋笼主筋同轴搭接焊施工装置，属于路桥施工领域。

背景技术

在路桥建设工程中，按设计须提前将制作好的钢筋笼放置于桩基础内,根据施工地质条件的不同，桩基础往往深浅不一，若桩长超过一定深度则钢筋笼须同步加长，但钢筋笼过长就无法一次性起吊安装到位，而且钢筋笼过长也不方便运输。所以通常情况下，加长钢筋笼都是分节加工，待孔桩钻孔完成后先将下节钢筋笼沉放至桩基础内，并将钢筋笼主筋顶端临时固定在桩基础端口，再将上节钢筋笼悬空吊起，上节钢筋笼主筋的下端与下节钢筋笼主筋上端进行同轴焊接以保证中心垂直受力，同时又要保持焊缝长度以增强抗压强度，通常采用斜面搭接焊的施工方式，待一节钢筋笼焊接完成后再沉放焊接第二节钢筋笼，依次次类推直至所有分节钢筋笼焊接完成并沉放止桩基础底面为止。

目前采用的搭接焊方式是：为保证钢筋笼主筋接头焊接后保持同轴，在钢筋笼吊装之前，要预先将钢筋笼主筋接头折弯一定的角度并进行对应编号，在钢筋笼主筋接头搭接焊时，先找准上下两节钢筋笼同编号的主筋接头，并将上下两节钢筋笼对中使其成为一条直线达到同轴，利用上节钢筋笼的摆动控制垂直度，再将上下两节钢筋笼同编号的主筋接头根据预弯的角度搭接对齐，然后全部点焊固定位置，再逐个进行搭接焊接。

根据规范要求搭接焊钢筋笼主筋应处于同一轴线上，但是在钢筋笼主筋接头实际焊接时，由于钢筋笼自重的原因，定位在孔桩内的下节钢筋笼很难移动，而上节钢筋笼是吊起悬空晃动很难固定，所以很难控制预弯角度的主筋接头焊接时保持同轴，何况钢筋笼有多根主筋，更难控制所有主筋接头轴线保持同轴，从而影响钢筋笼的施工质量，目前还没有一种比较理想的钢筋笼接头主筋搭接焊同轴施工装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服目前路桥钢筋笼同轴搭接焊存在的缺陷，而公开一种路桥钢筋笼主筋同轴搭接焊施工装置。

本实用新型的技术方案是：

在压力臂顶端固定横连杆，并通过两个斜撑杆加固成一体，在横连杆的两端分别垂直固定旋钮杆，在压力臂上设置定位盘。

本实用新型首先将上下两节钢筋笼主筋接头垂直焊接，再通过加力压力臂将焊接头扭动弯曲，通过定位盘显示定位，保证上下两节钢筋笼主筋同轴。克服了目前钢筋笼主筋焊接不同轴的缺陷，不需要配备专业技术人员，制作及操作筒单便捷，速度快，结构合理，可以循环使用，是一种理想的路桥钢筋笼主筋搭接焊同轴施工装置。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的主视结构示意图。

附图2为本实用新型实施例的左视结构示意图。

附图3为本实用新型实施例的弯曲状态前示意图。

附图4为本实用新型实施例的弯曲状态后示意图。

附图标记名称如下：

压力臂1，斜撑杆2，横连杆3，旋钮杆4，定位盘5，上主筋6，下主筋7。

具体实施方式

以下结合实施例及附图对本实用新型做进一步详细说明：

在压力臂1顶端固定横连杆3，并通过两个斜撑杆2加固成一体，在横连杆3的两端分别垂直固定旋钮杆4，旋钮杆4为平面或曲面，在压力臂1正面设置定位盘5。

本实用新型在施工时，根据上下两节钢筋笼主筋接头的搭接焊长度，确定横连杆3的长度及两个旋钮杆4的间距，待上主筋接头6与下主筋7接头垂直焊接成型后，将两个旋钮杆4分别放置在上主筋6接头与下主筋7接头两侧的合理位置，通过给压力臂加力将焊接头扭动弯曲，必要时还可借助机械加力，同时观察定位盘5的角度变化，当其角度变化满足上主筋6与下主筋7同轴角度时停止加力，保证上下两节钢筋笼主筋精确同轴。