[实用新型]一种限高架

说明书

本实用新型公开了一种限高架，包括立杆、横杆、连杆和限高帘，所述立杆包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆之间通过T型件固定连接；所述立杆之间通过横杆连接，所述横杆的下方设有连杆，所述连杆上安装有若干个限高帘，左右两侧的第二立杆上分别安装有红外线发射器和红外线接收器，左右两侧的第一立杆上分别安装有限宽组件，所述横杆上还设有太阳能电池板和控制箱。本新型提供的限高架整体结构设计科学，通过合理设计整体结构布局，不仅具有限高和限宽的双重作用，同时能够避免整个限高架因为碰撞而发生损坏的问题，降低了设备的投资成本，提供设备的使用寿命，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及道路管控技术领域，具体涉及一种限高架。

背景技术

限高架是在道路上防止过高车辆通过的装置，其基本结构为道路两侧的立柱支撑起横跨在道路上方的横梁。由于有些车辆司机不知道所驾驶车辆的高度，所以常常会有过高车辆撞向限高架的横梁，从而导致限高架和车体被撞坏。

现有技术公开了一种防撞限高架（申请号 CN201420488441.6），包括限高架检测部分和本体部分；所述的检测部分位于本体部分的前方，包括检测立柱、红外线放射仪和红外线接收仪；所述的检测立柱有两根，分别位于道路的两侧，两根检测立柱上分别安装有红外线放射仪和红外线接收仪；所述的红外线放射仪和红外线接收仪位于同一高度上；所述的本体部分位于检测部分的后方，包括本体立柱、横梁和警示装置；所述的本体立柱有两根，分别位于道路的两侧；所述的横梁有两根，一端与立柱的顶端相铰接；立柱与横梁铰接处设有复位装置；所述的警示装置位于本体立柱或横梁上。该防撞限高架虽然能在一定程度上解决限高架的防撞问题，但是结构分散，且无法解决道路线宽问题，大大限制了使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限高架，该限高架整体结构设计科学，通过合理设计整体结构布局，不仅具有限高和限宽的双重作用，同时能够避免整个限高架因为碰撞而发生损坏的问题，降低了设备的投资成本，提供设备的使用寿命，实用性更强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种限高架，包括立杆、横杆、连杆和限高帘，所述立杆包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆均为圆柱结构，所述第一立杆和第二立杆之间通过T型件固定连接；所述T型件的一端与第一立杆的顶端通过螺栓连接，所述T型件的另一端与第二立杆的底部焊接连接；所述立杆为两个，呈左右分立设置；所述立杆之间通过横杆连接，所述横杆的下方设有连杆，所述连杆上安装有若干个限高帘，所述限高帘大小相等、等距均匀分布在连杆上；所述限高帘的底端设有发光区；所述限高帘通过固定块与连杆连接，所述固定块包括底板和连接臂，所述连接臂共两个，分别位于底板上部的左右两端，所述连接臂上设有圆孔，通过圆孔横穿在连杆上；所述底板的底部开设有凹槽，所述限高帘的顶端插接在所述凹槽内；其中，左右两侧的第二立杆上分别安装有红外线发射器和红外线接收器，所述红外线发射器和所述红外线接收器的高度一致，且均与限高帘的最低端高度相同；左右两侧的第一立杆上分别安装有限宽组件，所述限宽组件包括宽度限位块、支架、转轴和弹簧，所述宽度限位块的外侧面上设有压力传感器，所述宽度限位块与支架相连，所述支架固定在转轴上，所述转轴的上下两端转动设置在第一立柱的内部，所述支架的末端通过弹簧与第一立柱相连；所述横杆上还设有太阳能电池板和控制箱；所述红外线接收器的输出端、所述压力传感器的输出端分别与所述控制箱电连接；所述太阳能电池板为所述控制箱、红外线发射器、红外线接收器、压力传感器提供电力。

上述一种限高架，优选的方案是，所述第二立杆上内置有音频功放器，所述音频功放器分别与所述太阳能电池板和控制箱电连接。

上述一种限高架，优选的方案是，所述限高帘的底端与地面的距离为道路允许通过车辆的最大高度。

上述一种限高架，优选的方案是，所述限高帘的数目为四个、六个或八个。

上述一种限高架，优选的方案是，两个限宽组件之间的距离等于道路允许通过车辆的最大宽度。