[实用新型]油路系统改进型螺杆制冷压缩机组

说明书

本实用新型公开了一种油路系统改进型螺杆制冷压缩机组，主要由螺杆式压缩机、油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、冷凝器、干燥过滤器、节流元件和蒸发器等部件组合而成，其设计要点在于：油泵为无内腔旁通油道的常规油泵，油泵的进油口与出油口之间连接有外置旁路油管，外置旁路油管上设置有旁路止回阀。本实用新型由于所采用的油泵取消了内部旁通油道，具有结构简单、易于加工、清洁度高、成本低廉的特点；而在油路系统中增加油泵的外置旁路油管，通过旁路止回阀控制润滑油的回流问题，具有功能可靠、易于检修的特点。

技术领域

本实用新型涉及螺杆制冷压缩机组，具体地指一种油路系统改进型螺杆制冷压缩机组。

背景技术

螺杆制冷压缩机组主要由螺杆式压缩机(包括通过联轴器与其相连的主电机)、油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、冷凝器、蒸发器、以及相应的循环管路和阀门等部件组成，广泛应用于制冷、空调、化工、食品、医药等行业。其中，螺杆式压缩机、蒸发器、冷凝器、节流元件等组成单级制冷循环，螺杆式压缩机通过吸气止回阀从蒸发器中吸入制冷剂，该制冷剂被压缩做功后，经油分离器由排气止回阀进入冷凝器中，被冷凝成中温高压液体，再经过节流元件变成低温低压液体，低温低压液体在蒸发器中吸热沸腾蒸发成蒸汽，又被螺杆式压缩机吸入，从而完成单级制冷循环。

从油分离器排出的润滑油则进入由油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、以及相应的循环管路和阀门组成的油路系统中。其运行过程如下：当螺杆式压缩机准备启动时，油泵先行启动运转，其阀芯在自重与弹簧的共同作用下停留在泵体底端底部，从而关闭泵体内腔中的旁通油道；此时，在油冷却器中降温的润滑油经过油粗过滤器后，从泵体主油道吸入并直接排出，然后经过油精过滤器流入螺杆式压缩机，起到润滑作用。从螺杆式压缩机排出的润滑油温度升高，通过油分离器进行油气分离后，返回油冷却器中再次降温，实现油路循环。当螺杆式压缩机启动完毕进入正常状态后，润滑油在压缩机排气口的压力比回油口高，形成油压差。此时，油泵停止运转，泵体内的高压润滑油会推动阀芯克服自重与弹簧力向上运动，从而使泵体内腔中的旁通油道与泵体主油道连通，润滑油经由旁通油道直接流出油泵，润滑油的其他流程与上相同。

上述油泵由于集成功能较多，泵体结构趋于复杂，导致泵体铸造困难很大，生产难度较高；并且，泵体内部容易积留杂质，清洁度不能保证。前者使油泵的制造成本提高，后者使压缩机转子损伤概率增大，这对于提高螺杆制冷压缩机组产品的性价比是极为不利的。特别是针对市场上一部分对油泵集成功能要求不高的用户而言，如何在确保压缩机组工作寿命和延长检修周期的同时，有效降低机组设备购置成本，是目前螺杆制冷压缩机组运行中亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种既能够简化油泵内部结构、又能够延长机组检修周期、还能够大幅降低设备成本的油路系统改进型螺杆制冷压缩机组。

为实现上述目的，本实用新型所设计的油路系统改进型螺杆制冷压缩机组，包括螺杆式压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、冷凝器和蒸发器，所述螺杆式压缩机的吸气口通过吸气止回阀与蒸发器的制冷剂输出端相连，所述螺杆式压缩机的排气口与油分离器的总进口相连；所述油分离器的制冷剂出口通过排气止回阀与冷凝器的制冷剂进口相连，所述冷凝器的制冷剂出口依次通过干燥过滤器和节流元件与蒸发器的制冷剂输入端相连。所述油分离器的润滑油出口与油冷却器的热油进口相连，所述油冷却器的冷油出口通过油粗过滤器与油泵的进油口相连，所述油泵的出油口通过油精过滤器与螺杆式压缩机的回油口相连。其特殊之处在于：所述油泵为无内腔旁通油道的油泵，所述油泵的进油口与出油口之间连接有外置旁路油管，所述外置旁路油管上设置有旁路止回阀。

本实用新型所述的改进型油路系统工作原理如下：油泵在螺杆式压缩机启动前短时间运行；当油泵开启运转时，与其配套的外置旁路油管上的旁路止回阀因单向作用而自动关闭，只能通过油泵向螺杆式压缩机内喷入高压润滑油。待螺杆式压缩机正常运行后，油泵即停止运转，外置旁路油管上的旁路止回阀在螺杆式压缩机产生的高压润滑油作用下，自动开启运行，从而推动润滑油喷入到螺杆式压缩机的低压部位，此时润滑油不经过油泵内腔，只走外置旁路油管。