[实用新型]一种帽型长桁上模具结构有效
申请号: | 202021273513.7 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212707592U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 谈源;张俭;唐海波 | 申请(专利权)人: | 常州新创航空科技有限公司 |
主分类号: | B29C33/30 | 分类号: | B29C33/30;B29L31/30 |
代理公司: | 北京锦信诚泰知识产权代理有限公司 11813 | 代理人: | 胡新瑞 |
地址: | 213135 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 帽型长桁上 模具 结构 | ||
本实用新型涉及复材长桁加工技术领域,尤其涉及一种帽型长桁上模具结构,包括:主梁,主梁的长度方向大于宽度和高度方向;上中模,固定在主梁底部;第一侧梁,与主梁的侧面连接;第一上模,可相对移动地设置在第一侧梁底部;第二侧梁,与主梁的另一侧面连接,且与第一侧梁相对设置;第二上模,可相对移动地设置在第二侧梁底部;其中,第一侧梁和第二侧梁上均设置有横向驱动件,驱动件与第一上模或第二上模连接,用于驱动第一上模或第二上模靠近或者远离上中模。本实用新型通过横向驱动件的驱动,实现第一上模和第二上模靠近或远离上中间模,与下模具同步运动,提高对层压板厚度改变时的同步性,防止了层压板在成型过程中的扭曲,提高产品的质量。
技术领域
本实用新型涉及复材长桁加工技术领域,尤其涉及一种帽型长桁上模具结构。
背景技术
帽形长桁在商用及军用飞行器上用于固定金属机身部件及金属机翼蒙皮。其因中间具有凸起的帽型而命名,是理想的航空结构材料,目前复合材料已成为新一代飞行器机体的主体结构材料。
现有技术中,对帽型长桁的加工多采用热模压成型,模具具体包括上模具和下模具,上下模具为一体式,而在需要对预成型件的厚度进行调整时,只能采取调整上下模具之间距离的方式进行。
相关技术中,发明人为了解决上述问题,设计了一种分离式的下模具,如图1所示,以实现在调整厚度时使得倾斜面的厚度与水平面的厚度相同;然而发明人在实施上述相关技术时发现,下模具在调整时,如图2所示,上模的固定会使得产品发生扭转,影响产品的成型效果。
鉴于上述问题的存在,本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,以期创设一种帽型长桁上模具结构,使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种帽型长桁上模具结构,实现上模在预浸料宽度方向上的调整。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种帽型长桁上模具结构,包括:
主梁,所述主梁的长度方向大于宽度和高度方向;
上中模,固定在所述主梁底部;
第一侧梁,与所述主梁的侧面连接;
第一上模,可相对移动地设置在所述第一侧梁底部;
第二侧梁,与所述主梁的另一侧面连接,且与所述第一侧梁相对设置;
第二上模,可相对移动地设置在所述第二侧梁底部;
其中,所述第一侧梁和第二侧梁上均设置有横向驱动件,所述驱动件与所述第一上模或第二上模连接,用于驱动所述第一上模或第二上模靠近或者远离所述上中模。
进一步地,还包括固定板和连接件,所述固定板上表面设置有第一滑块,所述第一侧梁或者第二侧梁底部具有与所述第一滑块相对应的第一滑轨,所述第一滑块可相对滑动地设置在所述第一滑轨上,所述第一上模或第二上模固定在所述固定板底部,所述连接件一端与所述横向驱动件连接,另一端与所述固定板连接。
进一步地,所述横向驱动件为连接丝杆的电机,所述连接件与丝杆啮合,通过所述电机的转动驱动所述连接件移动。
进一步地,所述横向驱动件为气压缸或者液压缸。
进一步地,所述主梁的两侧壁上具有竖直固定的第二滑轨,所述第一侧梁和第二侧梁与所述主梁侧壁相对的侧面上具有与所述第二滑轨相应的第二滑块,所述主梁上固定有支撑架,所述支撑架上固定有提升件,所述提升件的驱动端与所第一侧梁或第二侧梁连接,以驱动所述第一侧梁或第二侧梁在竖直方向移动。
进一步地,还包括第一加热板和第二加热板,所述第一加热板固定在所述第一上模和第二上模的上表面上,所述第二加热板固定在所述上中模上表面上。
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