[实用新型]一种无线充电接收端有效
申请号: | 202021274186.7 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN213007650U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 林睿智;任连峰;林桂江;黄华 | 申请(专利权)人: | 厦门新页科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/302;H02J50/10 |
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地址: | 361008 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 充电 接收 | ||
本实用新型公开了一种无线充电接收端,包括接收线圈、第一冷却系统及第二冷却系统。所述接收线圈由中空铜管绕制,所述接收线圈具有一个进液口与一个出液口。所述第一冷却系统包括换热器、循环泵及第一冷却媒,所述进液口、换热器的高温流道的两端、循环泵的两端及出液口间串接形成循环链路,所述第一冷却媒为绝缘冷却液,所述绝缘冷却液填充在所述循环链路中,并在所述循环泵的作用下循环流动。所述第二冷却系统对所述换热器的高温流道进行降温。本实用新型利用中空铜管绕制接收线圈,同时在接收线圈中通入绝缘冷却液,可以快速将接收线圈产生的热量带走,保证无线充电接收端的正常工作,使得大功率无线充电成为可能。
技术领域
本实用新型涉及车辆无线充电系统,具体涉及一种无线充电接收端。
背景技术
无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言,也许只是个锦上添花的新功能,但对电动车产业,却有可能是启动整个市场的关键。
与有线充电桩相比,无线充电桩没有外露的连接器,彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电,可以将电源和变压器隐蔽在地下,让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。其带来了极大的便利性与安全性。
但与有线充电桩相比,其仍然存在一些不足,主要体现为充电速度偏慢,散热条件有限(尤其体现在搭载在车端的无线充电接收端)。随着人们对充电速度(直接体现为功率的提升)提出更高的要求,无线充电桩的散热面临更大的挑战。
接收线圈是无线充电桩中的重要器件,也是主要发热件,如何快速对其进行散热,是一个值得研究的课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无线充电接收端。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种无线充电接收端,包括:
接收线圈,所述接收线圈由中空铜管绕制,所述接收线圈具有一个进液口与一个出液口;
第一冷却系统,所述第一冷却系统包括换热器、循环泵及第一冷却媒,所述进液口、换热器的高温流道的两端、循环泵的两端及出液口间串接形成循环链路,所述第一冷却媒为绝缘冷却液,所述绝缘冷却液填充在所述循环链路中,并在所述循环泵的作用下循环流动;
第二冷却系统,所述第二冷却系统对所述换热器的高温流道进行降温。
优选地,所述第二冷却系统包括压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、第二冷却媒及鼓风机;所述压缩机、冷凝器、第一膨胀阀及蒸发器间形成制冷链路,所述第二冷却媒在所述制冷链路中循环制冷;所述换热器具有散热片,鼓风机的风道途经所述蒸发器,为所述散热片提供降温的冷风。
优选地,所述第二冷却系统包括压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、蒸发器及第二冷却媒,所述压缩机、冷凝器、第一膨胀阀及蒸发器间形成制冷链路,所述第二冷却媒在所述制冷链路中循环制冷;所述换热器具有低温流道,所述第二膨胀阀与所述低温流道串接后,并接在所述冷凝器的出口与所述压缩机的进口。
优选地,所述中空铜管的外壁及内壁设有绝缘层。
优选地,还包括接收控制器及温度传感器,所述接收控制器用于实现无线充电接收端的充电控制,所述温度传感器为管夹式,其夹持在所述接收线圈的进液口所在端,并将所采集的温度信息反馈给所述接收控制器。
优选地,还包括接收控制器及流量计,所述接收控制器用于实现无线充电接收端的充电控制,所述流量计接入所述循环链路中,并将所采集的流量信息反馈给所述接收控制器。
采用上述技术方案后,本实用新型与背景技术相比,具有如下优点:
1、本实用新型利用中空铜管绕制接收线圈,同时在接收线圈中通入绝缘冷却液,可以快速将接收线圈产生的热量带走,保证无线充电接收端的正常工作,使得大功率无线充电成为可能;
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