[实用新型]一种可预穿管线且带有隐藏式送风末端的送风结构

说明书

本实用新型公开了一种可预穿管线且带有隐藏式送风末端的送风结构，包括一端与空调接通的送风风管，送风风管的另一端设于静压箱内，送风风管的外侧与静压箱密封连接，静压箱的两侧均设有可供管线贯穿静压箱的管线孔，静压箱的底部为与天花板相连且在连接处做气密处理的送风末端，送风末端通过天花板与舱室接通。本实用新型在现有静压箱的基础上，设置了可预穿管线的套管，既能满足设计条件，又能实现施工便利，方便施工过程中的管线套装，降低了施工难度，提高了船舶舱室天花板上方布置的有序性。静压箱的下方可设置多样化的送风末端，与天花板气密连接，从而形成了一体化的隐藏式送风末端，提高了空调系统送回风舒适性及天花板上的视觉美感。

技术领域

本实用新型涉及一种可预穿管线且带有隐藏式送风末端的送风结构，属于船舶制造技术领域。

背景技术

静压箱，是一种给送风系统减少动压，增加静压，稳定气流的一种必要配件，它可以使送风效果更加理想。目前，船舶上广泛使用的送风静压箱一般设置于甲板与舱室吊顶之间，电缆管线等也布设在甲板与舱室吊顶之间。某些大型船舶的公共舱室，所需要的空调风量较大，因而静压箱的尺寸较大。对于某些空间狭窄的船舶，舱室层高较低，天花板与甲板间的距离极其有限，给设计施工带来了困难，例如当静压箱腔体体积较大时，天花板上方管线的布置空间就受到限制。同时，通常送风末端安装在天花板上，增加了天花板开孔以及视觉突兀感，且温度场欠均匀，人体吹风感强，舒适度较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：在天花板上方综合布置管线和静压箱，如何优化布置，降低施工难度，同时避免天花板开孔的视觉突兀感。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种可预穿管线且带有隐藏式送风末端的送风结构，其特征在于，包括一端与空调箱连通的送风风管，送风风管的另一端设于静压箱内，送风风管的外侧与静压箱密封连接，静压箱的两侧均设有可供管线贯穿静压箱的管线孔，静压箱的底部为与天花板相连且在连接处做气密处理的送风末端，送风末端通过天花板与舱室连通。

优选地，所述的送风末端与天花板上的孔相匹配；送风末端与天花板齐平；送风末端的边缘与天花板上孔的边缘密封连接。

优选地，所述的送风末端为条形送风口、孔板或喷口。

优选地，所述的送风末端为孔板，孔板上均布有多个孔，开孔的孔径为1.8 mm～2mm。

优选地，所述的送风风管上位于静压箱内的端部设有多个小孔。

优选地，所述的静压箱内设有可供管线穿过的穿孔管，穿孔管的两端设于静压箱两侧的管线孔内，穿孔管的外侧与管线孔密封连接。

优选地，所述的穿孔管的外侧包覆有保温层。

优选地，所述的保温层的厚度不小于20mm。

优选地，所述的静压箱内部的四周铺设消音层。

优选地，所述的消音层的厚度大于50mm。

本实用新型在现有静压箱的基础上，设置了可预穿管线的套管，既能满足设计条件，又能实现施工便利，方便施工过程中的管线套装，降低了施工难度，提高了船舶舱室天花板上方布置的有序性。静压箱的下方可设置多样化的送风末端，与天花板气密连接，从而形成了一体化的隐藏式送风末端，提高了天花板上的视觉美感。同时，确保了整个空调送回风系统温度场均匀，无吹风感，舒适度好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.合理有序地布置了船舶上有限吊顶空间中的空调送回风静压箱和各管线；

2.预设可穿管线的静压箱，方便了施工过程中管线线路的走向设计和安装；

3.在静压箱内部送风风管端部开孔，提高送风均匀性，有效降低噪音；