[实用新型]一种燃料电池氢气回收系统

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池氢气回收系统，包括控制装置、燃料电池、氢气进气装置、分离装置、氢气回收管道以及排气装置；所述控制装置分别与所述氢气进气装置、所述分离装置、所述排气装置和所述氢气回收装置电连接；所述燃料电池的进气端与所述氢气进气装置的出气端连接，所述燃料电池的出气端与所述分离装置的进气端连接；所述分离装置的出气端与所述排气装置的排风装置连接；所述氢气回收装置的一端连接在所述第一限流阀与所述排放装置之间的管道上，所述氢气回收装置的另一端与所述氢气进气装置连接；所述氢气回收装置的管道上设置有第二限流阀。本实用新型实施例能够分离燃料电池反应产物中的气液，有效提高燃料电池中氢气的回收利用率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池氢气回收系统。

背景技术

氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加，因此，对燃料电池的氢气进行回收，以提高氢气的利用率显得尤为重要。现有的燃料电池氢气回收系统通过设置一个气液分离装置和氢气循环泵来实现燃料电池的氢气回收，然而现有氢气回收系统无法充分分离燃料电池反应产物中的气液，导致氢气管路中会残余有较大比例水汽和氮气等，造成氢气的回收利用率较低。

实用新型内容

本实用新型提供的一种燃料电池氢气回收系统，能够有效提高氢气的回收利用率。

本实用新型的第一实施例提供一种燃料电池氢气回收系统，包括：

控制装置、燃料电池、设置有传感装置和第一电磁阀的氢气进气装置、分离装置、设置有第二限流阀的氢气回收管道以及设置有第一限流阀、第二电磁阀和排风装置的排气装置；

所述控制装置分别与所述氢气进气装置、所述分离装置、所述排气装置和所述氢气回收装置电连接；

所述燃料电池的进气端与所述氢气进气装置的出气端连接，所述燃料电池的出气端与所述分离装置的进气端连接；

所述分离装置的出气端与所述排气装置的排风装置连接，所述排风装置、所述第一限流阀和所述第二电磁阀依次设置在所述排气装置的管道上，且所述第二电磁阀设置在所述排气装置的出口端；

所述氢气回收装置的一端连接在所述第一限流阀与所述排放装置之间的管道上，所述氢气回收装置的另一端与所述氢气进气装置连接；

所述氢气回收装置的管道上设置有第二限流阀。

进一步地，所述系统还包括第三电磁阀，所述第三电磁阀的管道一端设置在所述分离装置与所述燃料电池之间的管道上；所述第三电磁阀的管道另一端设置在所述第二限流阀与所述氢气进气装置之间的管道上。

进一步地，所述传感装置包括依次连接的第一温度传感器、第一压力传感器和第一空气质量传感器；其中所述第一温度传感器设置于所述氢气进气装置的进气端。

进一步地，所述分离装置包括一个水气分离装置，且所述水气分离装置上设置有第二压力传感器。

进一步地，所述排气装置还包括第三压力传感器，所述第三压力传感器设置在所述排风装置与所述第一限流阀之间的管道上。

进一步地，所述氢气回收装置还设置有球阀，所述球阀设置在所述第二限流阀与所述第三电磁阀之间的管道上。

进一步地，所述第一限流阀与所述第二限流阀包括机械式固定孔径限流阀、机械式可调孔径限流阀和电控的比例阀中的一种或多种。

本实用新型提供的一种燃料电池氢气回收系统，通过设置第一限流阀和第二限流阀，使得控制装置能够通过控制第一限流阀以及第二限流阀的开启程度形成排风装置进风口与出风口的压力差，提高氢气与燃料电池反应物的气液分离程度，从而提高氢气回收利用率，

附图说明