[实用新型]一种可变排量机油泵滑块控制机构

说明书

一种可变排量机油泵滑块控制机构，涉及可变排量机油泵技术领域，其包括用于设置在转子腔中的滑块和用于连接在转子腔一侧的先导阀，所述滑块的一侧固定连接有滑块臂，所述先导阀包括阀孔以及设置在阀孔内且可移动的阀芯，所述阀孔包括前阀孔部、中阀孔部和后阀孔部，所述阀芯位于前阀孔部与中阀孔部之间并将前阀孔部与中阀孔部相互隔开，所述中阀孔部开设有第一进油孔，所述前阀孔部中设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前后两端分别抵靠于阀孔的前端与阀芯，所述阀芯固定连接有一根连杆，所述连杆的前端穿过阀孔的前端并与滑块臂活动连接。本实用新型利用连杆推动滑块摆动，以加快控制反应时间、降低设计难度并简化密封结构。

技术领域

本实用新型涉及可变排量机油泵技术领域，尤其指一种可变排量机油泵滑块控制机构。

背景技术

随着汽车节能减排技术的日益发展，可变排量机油泵在内燃机润滑系统获得了广泛应用。现有的可变排量机油泵通常都是在油腔中设置一个可移动的滑块，并利用反馈油进入到反馈油腔中推动滑块摆动进而改变泵的排量。这种滑块控制方法的弊端在于，反馈油进入反馈油腔至推动滑块摆动需要较长的反应时间，并且为了防止反馈油腔中的油进入转子腔，还需要设计较复杂的密封结构，不仅如此，由于滑块的一侧还需要设置弹簧来抵住滑块，因此计算滑块所需的相应弹性系数规格也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变排量机油泵滑块控制机构，利用连杆推动滑块摆动，以加快控制反应时间、降低设计难度并简化密封结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可变排量机油泵滑块控制机构，包括用于设置在转子腔中的滑块和用于连接在转子腔一侧的先导阀，所述滑块的一侧固定连接有滑块臂，所述先导阀包括阀孔以及设置在阀孔内且可移动的阀芯，所述阀孔包括前阀孔部、中阀孔部和后阀孔部，所述阀芯位于前阀孔部与中阀孔部之间并将前阀孔部与中阀孔部相互隔开，所述中阀孔部开设有第一进油孔，所述前阀孔部中设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前后两端分别抵靠于阀孔的前端与阀芯，所述阀芯固定连接有一根连杆，所述连杆的前端穿过阀孔的前端并与滑块臂活动连接，所述压缩弹簧可推抵阀芯进而使所述连杆带动滑块臂抵靠转子腔的内壁，从所述第一进油孔进入的机油可推动阀芯，进而使所述连杆推动滑块臂并带动滑块摆动来实现排量的改变。

进一步地，所述后阀孔部设置有螺堵和安装在螺堵前端的衬套，所述衬套的前端开设有插孔，所述连杆的后端穿过阀芯并插入所述插孔中。

其中，所述衬套的后部开设有通过电磁阀控制开闭的第二进油孔，所述第二进油孔连通插孔，从所述第二进油孔进入的机油可进入插孔并从连杆的后端推动连杆。

进一步地，所述滑块臂上开设有滑槽，所述滑槽中设有可沿滑槽滑动的传动销，所述传动销的一端从滑槽中往外伸出并与连杆活动连接。

更进一步地，所述连杆的前端开设有用于套住传动销的安装孔，所述传动销的外壁面上设有用于防止其与连杆脱离的限位凸起，所述限位凸起位于滑槽槽口与连杆之间。

优选地，所述限位凸起为环形设置在连杆外壁上的卡环状结构。

更优选地，所述连杆的前端设有一段纵剖面呈矩形的连接部，所述连接部的厚度小于连杆的直径，所述安装孔设置在连接部上。

本实用新型的工作原理是：当机油逐渐从先导阀的第一进油孔进入后，可推动阀芯以使其往阀孔前端的方向移动，进而可使连杆往前推动滑块臂，从而使滑块摆动，实现机油泵排量的改变。

相比传统结构那样利用反馈油进入反馈油腔来推动滑块摆动，通过本实用新型的控制机构来驱动滑块摆动能够加快控制反应时间，并且由于滑块臂的一侧无需再设置弹簧、另一侧也无需再设置反馈油腔，这使得变排量机油泵的设计难度明显降低，密封结构也能得到有效简化。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构剖视示意图；