[实用新型]一种港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，涉及减速器设计技术领域，包括罩体和减速装置，所述减速装置安装在所述罩体内部；所述减速轮齿与所述减速蜗杆互相垂直设置，且所述减速轮齿的减速齿与所述减速蜗杆的蜗纹配合。通过蜗纹、蜗前轴承、蜗后轴承、密封圈和输出键构成的减速蜗杆和齿盘、减速齿、前端轴承、橡胶圈、输入轴、输入键和后端轴承构成的减速轮齿，实现了将输入输出旋转九十度的功能，满足了更多的使用工况和需求。

技术领域

本实用新型涉及减速器设计技术领域，具体为一种港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

在工程中时常会用到减速器，而现有的减速器常常结构繁琐，零件众多，不适合在狭小空间的工况使用，并且零件容易损坏，此外，目前的减速器大多为单一方向的输入和输出，无法实现转向的输入和输出，或者需要借助多种零件实现转向，因此，亟需一种简单结构的转向减速器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，具备输入输出转向的优点，解决了减速器转向零件多的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，包括罩体和减速装置，所述减速装置安装在所述罩体内部；所述罩体包括上壳体和下底座；所述上壳体包括把手、散热片、防尘罩和固定栓，所述上壳体的主体为圆柱形腔体，该圆柱形腔体表面沿纵向布置有所述散热片，所述把手设置在圆柱形腔体外表面上部中央处，所述防尘罩设置在圆柱形腔体端部；所述下底座包括加强筋、支撑罩和螺栓，所述加强筋设置在所述下底座的两个侧面，所述支撑罩通过所述螺栓固定在所述下底座的侧面顶部，所述加强筋设置在所述支撑罩的下方；所述减速装置包括减速蜗杆和减速轮齿，所述减速蜗杆包括蜗纹、蜗前轴承、蜗后轴承、密封圈和输出键，所述蜗纹环绕在所述减速蜗杆圆柱体的中部外侧，所述蜗前轴承设置在所述减速蜗杆的前端，所述蜗后轴承设置在所述减速蜗杆的后端，在所述蜗前轴承的前端紧贴其外表面处以及所述蜗后轴承后端紧贴其外表面处设置有两个密封圈，在所述减速蜗杆输出端的端部设置有输出键；所述减速轮齿包括齿盘、减速齿、前端轴承、橡胶圈、输入轴、输入键和后端轴承，所述齿盘、前端轴承、橡胶圈、后端轴承均同心设置在输入轴上，所述减速齿设置在所述齿盘外部，所述橡胶圈设置在前端轴承的前部和后端轴承的后部；所述减速轮齿与所述减速蜗杆互相垂直设置，且所述减速轮齿的减速齿与所述减速蜗杆的蜗纹配合。

进一步的，所述散热片沿圆柱形腔体圆周方向等距布置，共布置十个。

进一步的，所述防尘罩内部设置有内螺纹，圆柱形腔体端部外侧设置有外螺纹，防尘罩与圆柱形腔体通过内外螺纹配合进行紧密连接。

进一步的，所述加强筋竖直布置，该加强筋等距布置。

进一步的，所述减速齿沿侧面圆周方向设置在所述齿盘外部。

进一步的，所述减速齿沿侧面圆周方向等间距设置在所述齿盘外部。

进一步的，所述减速齿的齿数为偶数个。

与现有技术相比，该港口吊机用圆弧齿蜗轮蜗杆减速机具备如下有益效果：

1、本实用新型通过蜗纹、蜗前轴承、蜗后轴承、密封圈和输出键构成的减速蜗杆能够通过蜗纹的设置减少了零件的设置，并且可以实现大幅的减速，节约了成本和空间。

2、本实用新型通过蜗纹、蜗前轴承、蜗后轴承、密封圈和输出键构成的减速蜗杆和齿盘、减速齿、前端轴承、橡胶圈、输入轴、输入键和后端轴承构成的减速轮齿，实现了将输入输出旋转九十度的功能，满足了更多的使用工况和需求。

附图说明

图1为本实用新型主结构示意图；

图2为本实用新型减速装置第一视图；

图3为本实用新型减速装置第二视图。