[实用新型]用于取卡扣的工具有效
申请号: | 202021276600.8 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN213259216U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 赵冬;侯晓晖 | 申请(专利权)人: | 苏州绿创汽车设计有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 王锋 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 取卡扣 工具 | ||
本实用新型公开了一种用于取卡扣的工具。所述用于取卡扣的工具包括抵持部件和移动进量部件,所述抵持部件的第一端具有与卡扣相适配的弹性夹持部,其中,所述移动进量部件活动设置在所述抵持部件外部,并能够沿所述抵持部件的轴向方向活动于第一工位和第二工位。本实用新型实施例提供的一种用于取卡扣的工具可适配于多种孔径,且该取卡扣的工具与卡扣的接触面积大,能够使卡扣均匀受力,进而不会损伤塑料卡扣和检具。
技术领域
本实用新型涉及一种取卡扣的工具,特别涉及一种可方便拆卸汽车内饰件卡扣的工具,属于机械技术领域。
背景技术
汽车内外装整车检具是用于评价汽车装饰件的外观、间隙、与周围零件匹配性的,一般会通过再现实车钣金件的安装孔来安装汽车装饰件,但需要考虑产品的实际安装和拆卸问题,难点主要在于塑料装饰件的定位卡扣需要反复安装和拆卸,且需要在检具外侧装饰件的对立面进行作业,模型内侧需要全面再现,因为实际的汽车内饰件安装后不需要反复拆卸,要使用一种特有取卡工具,来拆卸装饰件的卡扣;现有技术中的一种工具结构如图1所示,其主要由手柄和位于手柄一端的卡爪组成,但使用者在使用该工具时无法掌控力度,如用力过猛,可能会损坏以树脂为主要材料的检具本体,从而造成不必要的损失,进而降低了工作效率且增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于取卡扣的工具,以克服现有技术中的不足。
为实现前述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案包括:
本实用新型实施例提供了一种用于取卡扣的工具,其包括抵持部件和移动进量部件,所述抵持部件的第一端具有与卡扣相适配的弹性夹持部,其中,所述移动进量部件活动设置在所述抵持部件外部,并能够沿所述抵持部件的轴向方向活动于第一工位和第二工位;
在所述第一工位,所述移动进量部件沿所述弹性夹持部的径向方向施加于所述弹性夹持部上的压力大于弹性夹持部自身的弹力,从而使所述弹性夹持部具有第一直径;
在所述第二工位,所述移动进量部件沿所述弹性夹持部的径向方向施加于所述弹性夹持部上的压力小于弹性夹持部自身的弹力,或者,所述移动进量部件沿所述弹性夹持部的径向方向施加于所述弹性夹持部上的压力为零,从而使所述弹性夹持部具有第二直径,所述第二直径大于所述第一直径。
进一步的,所述弹性夹持部内部具有卡扣相适配的卡槽。
更进一步的,所述弹性夹持部包括两个以上间隔设置的夹臂,所述两个以上夹臂围合形成的所述的卡槽,其中,至少一个所述的夹臂为弹性构件。
进一步的,所述卡槽为十字形卡槽。
进一步的,所述两个以上夹臂均为弹性构件。
进一步的,所述两个以上夹臂呈放射状设置在所述抵持部件的第一端。
进一步的,所述弹性夹持部的直径沿远离所述抵持部件的第一端的方向逐渐增大。
进一步的,所述弹性夹持部整体呈圆台形结构。
更进一步的,至少所述抵持部件的局部穿设在所述移动进量部件内,且所述移动进量部件与所述抵持部件螺接,所述移动进量部件通过旋转的方式将旋转运动转变为沿所述抵持部件的直线运动,进而活动于第一工位和第二工位。
进一步的,所述抵持部件的第二端具有螺纹连接部,所述移动进量部件的内部具有与所述螺纹连接部相匹配的螺纹结构,所述移动进量部件经所述螺纹结构与所述抵持部件的螺纹连接部螺接。
进一步的,所述移动进量部件包括移动进量杆和旋转盘,所述旋转盘固定设置在所述移动进量杆的一端,并且,所述移动进量杆和旋转盘的内部具有同轴设置的光孔,至少所述抵持部件的局部同轴设置在所述光孔中,其中,所述旋转盘的内壁上设置有所述的螺纹结构。
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