[实用新型]一种高强度金属一体式液压分离轴承

说明书

本实用新型公开了一种高强度金属一体式液压分离轴承，包括泵体单元、轴承定位单元和伸缩单元。轴承定位单元设置于所述泵体单元的上部，伸缩单元设置于所述泵体单元和所述轴承定位单元之间。泵体单元固定在离合器侧面，轴承与离合器膜片弹簧接触，伸缩单元使轴承定位单元可以进行伸缩，通过轴承压缩离合器膜片弹簧实现汽车动力分离。本实用新型所述装置在泵体单元顶部设置凸起，滑套通过凸起进行装配，轴承和滑套均通过固定件进行限位，便于装配，泵体单元与所述油嘴一体成型，采用整体式结构，减少了产品密封部位，有效降低了产品泄漏风险。

技术领域

本实用新型涉及液压分离轴承技术领域，特别是一种高强度金属一体式液压分离轴承。

背景技术

汽车离合器分离轴承及其单元，其主要功能是通过轴承轴向移动，实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开，从而使汽车平稳起步、换挡、停车，并对汽车传动系统超载起保护作用。该类轴承具有自润滑、低振动、离合平稳、使用寿命长等特点，为汽车离合器分离轴承最佳选择。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间。

目前的轴承和轴套在装配时较为不便，且在使用密封圈进行密封时，容易因密封圈的质量问题而引起产品的泄漏风险，不仅增加装配难度的同时还增加了产品成本，且现有的轴承无法满足产品的高压使用要求，使得产品的使用需求不够好，目前的轴承在加工时较为不便，且有些轴承的硬度较低，导致轴承的使用效果不佳。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的高强度金属一体式液压分离轴承中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何解决轴承装配不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度金属一体式液压分离轴承，其包括，泵体单元，包括沿轴向设置的第一凹槽和第二凹槽、设置于所述泵体单元一侧的油嘴，以及设置于顶部的凸起，所述油嘴内设置有与所述第一凹槽联通的输油孔；轴承定位单元，设置于所述泵体单元的上部，包括设置于所述泵体单元顶部的滑套、与所述滑套配合的轴承、设置于所述滑套和泵体单元之间的密封圈，以及与所述泵体单元配合并限制所述轴承的固定件，所述滑套设置有与所述凸起配合的第三凹槽；伸缩单元，设置于所述泵体单元和所述轴承定位单元之间，包括底部设置于所述第一凹槽内的活塞，与所述活塞配合的皮碗，以及设置于所述第二凹槽内的弹簧。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述第一凹槽侧壁向轴线倾斜，所述第一凹槽的深度大于所述第二凹槽的深度。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述滑套包括与所述轴承配合设置的轴肩，以及与所述第二凹槽外壁配合的裙边。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述轴承包括转动环和固定环，所述固定环上端面圆环的内径小于所述转动环上端面圆环的内径，所述固定件与所述固定环配合。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述滑套上端面设置有第四凹槽，所述密封圈设置有与所述凸起配合的第五凹槽，所述密封圈设置于所述第四凹槽内。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述活塞上部与所述滑套配合，底部设置有第六凹槽，所述第六凹槽横截面有由梯形和矩形组成。

作为本实用新型所述高强度金属一体式液压分离轴承的一种优选方案，其中：所述皮碗包括与所述第六凹槽配合的卡接部，以及设置于底面的第七凹槽，所述第七凹槽横截面为半圆。