[实用新型]一种中间轴密封可靠的减速机

说明书

本实用新型公开了一种中间轴密封可靠的减速机，其技术方案要点是：包括减速机箱体，减速机箱体的内部转动连接有输入轴、中间轴本体与输出轴，减速机箱体的外端在对应于中间轴本体两端的位置处可拆卸连接有密封端盖，密封端盖与减速机箱体搭接的位置处固定设置有垫片，密封端盖的下端在远离垫片的位置处一体成型有上密封块，上密封块的下端开设有多个密封凹槽，减速机箱体的外端在对应于上密封块的位置处一体成型有下密封块，下密封块的上端一体成型有多个突出部，密封凹槽与突出部相互配合连接，密封凹槽的内部固定设置有第一密封环；本实用新型解决了现有的减速机在中间轴的位置处容易发生漏油情况的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种中间轴密封可靠的减速机。

背景技术

随着社会环保意识的提高，电动叉车越来越得到广泛的应用。目前常用横置电动叉车减速器为二级减速器，包括有输入轴、中间轴、输出轴，其中中间轴的两端设有O型密封圈。

但是仅仅依靠O型密封圈密封无法满足恶劣工况下的密封要求，导致在中间轴的位置处很容易漏油。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种中间轴密封可靠的减速机，以解决背景技术中提到的现有的减速机在中间轴的位置处容易发生漏油情况的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种中间轴密封可靠的减速机，包括减速机箱体，减速机箱体的一端转动连接有输入轴，输入轴伸入减速机箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮固定套设在中间轴本体的外端，中间轴本体的外端异于第二锥齿轮的位置处固定设置有中间齿轮，中间齿轮与输出齿轮相互啮合，输出齿轮固定套设在输出轴的外端，输出轴的一端伸出减速机箱体，减速机箱体的外端在对应于中间轴本体两端的位置处可拆卸连接有密封端盖，密封端盖与减速机箱体搭接的位置处固定设置有垫片，密封端盖的下端在远离垫片的位置处一体成型有上密封块，上密封块的下端开设有多个密封凹槽，减速机箱体的外端在对应于上密封块的位置处一体成型有下密封块，下密封块的上端一体成型有多个突出部，密封凹槽与突出部相互配合连接，密封凹槽的内部固定设置有第一密封环。

进一步的，输入轴、中间轴本体与输出轴均通过轴承转动设置在减速机箱体的内部，轴承的外端固定设置有轴承座。

通过采用上述技术方案，能够保证输入轴、中间轴本体与输出轴转动过程中的稳定性。

进一步的，减速机箱体的内部在对应于中间轴本体两端的位置处固定设置有挡油板。

通过采用上述技术方案，能够保证减速机箱体内部的润滑油液不会外泄。

进一步的，密封端盖通过多根紧固螺栓固定设置在减速机箱体的外端。

通过采用上述技术方案，能够保证密封端盖与减速机箱体紧密地连接在一起。

进一步的，突出部与密封凹槽过盈配合。

通过采用上述技术方案，能够保证上密封块与下密封块连接之后的密封性。

进一步的，上密封块、下密封块的内侧与垫片之间固定设置有第二密封环。

通过采用上述技术方案，能够提高上密封块、下密封块与垫片之间的密封性。

进一步的，第一密封环与第二密封环的材质为丁腈橡胶。

通过采用上述技术方案，丁腈橡胶的耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，此外，它还具有良好的耐水性、气密性，使用丁腈橡胶材质制成的密封圈密封性能较好。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：