[实用新型]一种齿轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种齿轮减速机，包括减速机箱体，减速机箱体的一端转动连接有输入轴，输入轴伸入减速机箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮固定套设在中间轴的外端，中间轴的外端异于第二锥齿轮的位置处固定设置有中间齿轮，中间齿轮与输出齿轮相互啮合，输出齿轮固定套设在输出轴的一端，输出轴的一端延伸出减速机箱体，第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，第三锥齿轮固定套设在传动轴上，传动轴通过联轴器与离心泵泵头固定设置，离心泵泵头的入口固定接通有第一管道，本实用新型在使用时，润滑油可均匀的喷洒到减速机箱体内部的齿轮上。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为一种齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。齿轮减速机按用途可分为通用齿轮减速机和专用齿轮减速机两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。齿轮减速机主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

现有的通用齿轮减速机通常在箱体内设置一定量的润滑油，使齿轮浸泡在润滑油内，使用时会出现大齿轮浸油过深，而小齿轮浸不到油的情况，故需要一种新的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种齿轮减速机，来解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种齿轮减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体的一端转动连接有输入轴，所述输入轴伸入所述减速机箱体的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮固定套设在中间轴的外端，所述中间轴的外端异于所述第二锥齿轮的位置处固定设置有中间齿轮，所述中间齿轮与输出齿轮相互啮合，所述输出齿轮固定套设在输出轴的一端，所述输出轴的一端延伸出所述减速机箱体，所述第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，所述第三锥齿轮固定套设在传动轴上，所述传动轴通过联轴器与离心泵泵头固定设置，所述离心泵泵头的入口固定接通有第一管道，所述离心泵泵头的出口固定接通有第二管道，所述第二管道上固定接通有喷洒装置。

进一步的，所述喷洒装置由进油管、十字管、第一圆形管、第二圆形管和喷头组成，所述第二管道和所述十字管均与所述进油管固定接通，所述第一圆形管和所述第二圆形管均与所述十字管固定接通，所述喷头与所述第一圆形管和所述第二圆形管固定接通，所述喷头均匀分布在所述第一圆形管和所述第二圆形管的下端。

通过上述技术方案，利用喷洒装置，可将润滑油均匀喷洒在减速机箱体内部的齿轮上。

进一步的，所述喷头由喷管和盖体组成，所述喷管和所述盖体螺纹连接，所述喷管的外表面开设有若干第一通孔，所述盖体的下端开设有第二通孔。

通过上述技术方案，可增大喷头内润滑油的压力，有利于润滑油喷洒到减速机箱体内部的齿轮上。

进一步的，所述输入轴、所述中间轴和所述输出轴的两端均固定设置有轴承，所述轴承通过轴承座固定设置在所述减速机箱体的内部。

通过上述技术方案，能够保证输入轴、中间轴与输出轴转动过程中的稳定性。

进一步的，所述减速机箱体的外侧底部固定设置有定位块，所述定位块上开设有定位孔。

通过上述技术方案，便于对本实用新型进行固定。

进一步的，所述减速机箱体上开设有排油口，所述排油口处固定接通有排油管，所述排油管上固定接通有阀门。

通过上述技术方案，便于更换减速机箱体内的润滑油。

进一步的，所述减速机箱体内固定设置有支撑板，所述传动轴通过轴承与所述支撑板转动连接，所述离心泵泵头固定设置在所述支撑板上。