[实用新型]一种便于拆卸的离合器盖板

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的离合器盖板，包括固定板，所述固定板下端面固定连接有限位柱，所述限位柱上端表面设置有第一通孔，所述第一通孔贯穿至限位柱下端面，所述限位柱外侧套接有弹簧，所述固定板下端表面设置有密封垫圈，所述固定板上端面中心位置开设有轴孔，所述轴孔外侧设置有弹簧薄片下压口，所述弹簧薄片下压口内部固定连接有弹簧薄片，所述弹簧薄片外侧设置有挡条，所述挡条焊接在固定板表面，所述挡条一侧设置有第二通孔。该便于拆卸的离合器盖板通过设置有限位柱、凹槽和弹簧，使其相互配合使用，从而可以便捷的将离合器盖板拆除。

技术领域

本实用新型涉及离合器盖板技术领域，具体为一种便于拆卸的离合器盖板。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离，在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力，之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合；

现有的离合器盖板在拆除时，首先将紧固栓拆除然后需要借助锤子对盖板进行敲击才能将盖板拆除，而这种方式一方面对离合器盖板会造成一定的损坏另一方面不易对离合器盖板拆卸，而且在安装离合器盖板时需要找准盖板的螺栓孔和离合器的螺栓孔，为此，我们提出一种便于拆卸的离合器盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的离合器盖板，以解决上述背景技术中提出现有的离合器盖板在拆除时，首先将紧固栓拆除然后需要借助锤子对盖板进行敲击才能将盖板拆除，而这种方式一方面对离合器盖板会造成一定的损坏另一方面不易对离合器盖板拆卸，而且在安装离合器盖板时需要找准盖板的螺栓孔和离合器的螺栓孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的离合器盖板，包括固定板，所述固定板下端面固定连接有限位柱，所述限位柱上端表面设置有第一通孔，所述第一通孔贯穿至限位柱下端面，所述限位柱外侧套接有弹簧，所述固定板下端表面设置有密封垫圈，所述固定板上端面中心位置开设有轴孔，所述轴孔外侧设置有弹簧薄片下压口，所述弹簧薄片下压口内部固定连接有弹簧薄片，所述弹簧薄片外侧设置有挡条，所述挡条焊接在固定板表面，所述挡条一侧设置有第二通孔。

优选的，所述固定板外侧表面开设有若干凹槽。

优选的，所述第一通孔的直径与第二通孔的直径相同且第二通孔位于第一通孔正上方。

优选的，所述限位柱具体数量设置有若干组且限位柱焊接与固定板焊接。

优选的，所述挡条为长条形结构。

优选的，所述密封垫圈表面设置有若干连接孔且密封垫圈通过连接孔套接在限位柱外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的离合器盖板通过设置有限位柱、凹槽和弹簧，使其相互配合使用，当在对离合器盖板拆除时，将盖板的表面紧固螺栓拆除，而弹簧由于弹性的作用，推动离合器盖板从离合器中脱离，当连接过于紧密时，将拆卸工具插入凹槽中，将盖板别开即可，从而可以便捷的将离合器盖板拆除，而在对离合器盖板安装时，将限位柱插入离合器的通孔中从而可以快速的对螺栓孔的找准定位，方便了其安装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位柱俯视结构示意图；