[实用新型]集中式同轴电驱动桥有效
| 申请号： | 202021278743.2 | 申请日： | 2020-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN213108869U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 李吉元;冯光军;李培浩;石彦辉;王明成;毛润;郭婷;王亚军;田鹏飞;姜杰;钱鹏虎;李晨 | 申请（专利权）人： | 北方汤臣传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 | 代理人： | 李思霖 |
| 地址： | 226532 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集中 同轴 驱动 | ||
1.一种集中式同轴电驱动桥，其特征在于包括：
驱动电机；
减速行星排，包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈以及第一框架，该第一太阳轮与驱动电机连接，第一行星轮与第一框架连接；
复合行星排差速器，包括第二太阳轮、第二行星轮、第三太阳轮、第三行星轮以及第二框架，第二太阳轮连接第一输出半轴，第三太阳轮连接第二输出半轴，第二行星轮和第三行星轮相互啮合，第二框架与第一框架、第二行星轮和第三行星轮连接；以及
差速锁，其一端与第二框架连接，另一端与第二输出半轴连接；
其中，所述减速行星排、复合行星排差速器和差速锁同轴设置。
2.根据权利要求1所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于：驱动电机具有中空结构，第一输出半轴从该中空结构穿过。
3.根据权利要求2所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于：第一齿圈与箱体连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于：第二太阳轮和第二行星轮啮合，第三太阳轮与第三行星轮啮合。
5.根据权利要求4所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于：该电驱动桥具有一个固定的行星减速挡位。
6.根据权利要求5所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于驱动电机、第一输出半轴和第二输出半轴沿同一中心线布置。
7.根据权利要求5所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于差速锁包括端面差速锁或者湿式离合器差速锁。
8.根据权利要求2所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于驱动电机具有驱动模式和发电模式。
9.根据权利要求4所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于：第一行星轮为塔轮。
10.根据权利要求6所述的集中式同轴电驱动桥，其特征在于第一输出半轴与第二输出半轴朝向相反的方向延伸。
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