[实用新型]隧道拱顶钢梁输送机

说明书

本实用新型公开了一种隧道拱顶钢梁输送机，主要包括绞盘牵引装置、轨道输送装置、钢梁转向装置、平台升降装置和机架。其中，绞盘牵引装置置于轨道输送装置的轨面，配合轨道输送装置牵引承载小车进行钢梁输送。输送装置固定在转向装置上，钢梁被输送到工作架时，平台升降装置开始作业，地面工人操作第一手轮使平台升降到所需的安装高度，工作架工人通过第二手轮操控转向装置调节角度和方位，使钢梁转动到相应位置进行固定。本输送机绞盘的自锁机构确保输送过程中停车的安全性。机架底部安装的四个刹车轮确保输送机在工作过程中的止动性。另外，由于隧道空间限制，本输送机是模块化安装，即提前安装好各个模块，在工地进行简单的整装。

技术领域

本实用新型涉及一种钢梁输送设备，尤其是一种隧道拱形钢梁输送机。

背景技术

现有隧道钢梁输送通常以装载机输送和人工搬运方式工作，即利用装载机将建筑钢梁运载至所需地点然后再由人工搬运到安装高架进行钢梁的安装固定。此种通过机械加人工的输送方式存在着缺陷，由于隧道空间狭窄，路况复杂，一些型钢钢架重量较大，且托举高度相对较高，对人工消耗相对较大，工人安全威胁较大，其输送效率不理想，因而采用常规输送方式进行工作，存在人工成本高、输送效率低和工人安全隐患的问题。

另外，隧道挖掘会存在爆破问题，为保证机械装置的安全，防止隧道爆破飞石对装置的破坏，所以机械设备不能采用液压装置和机电设备，再者隧道作业空间狭窄工况复杂，故隧道钢梁的输送不可采用体积过大的复杂设备，只能采用简单的纯机械装置。

实用新型内容

为了克服现有技术中钢梁运送过程中钢梁重量大、托举高度高、工人易疲劳而导致的人工成本高、工作效率低和安全隐患大等缺陷，本实用新型提供一种采用钢索牵引轨道输送加平台升降技术的隧道拱顶钢梁输送机，将拱顶钢梁通过钢索牵引轨道输送至平台，再经过平台升降到所需高度，最后通过钢梁转向装置调节合适的安装位置而完成对隧道拱顶钢梁的安装固定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隧道拱顶钢梁输送机，包括绞盘牵引装置、轨道输送装置、钢梁转向装置、平台升降装置和机架，所述绞盘牵引装置安装固定在轨道输送装置的工字钢轨面上，所述轨道输送装置通过螺栓固定安装在钢梁转向装置的转盘上，所述钢梁转向装置通过转向轴及相关部件固定安装在平台升降装置的第一支撑板上，所述平台升降装置通过矩形分布的四个丝杆升降机直接固定安装在机架上。

上述的绞盘牵引装置由绞架、第三手轮、第一蜗轮蜗杆、钢索辊、钢索和定滑轮组成。所述第三手轮固定安装在第一蜗杆顶端，所述第一蜗杆固定设置于绞架上，所述钢索辊固定安装在绞架上，其凸出轴端固定设置有第一蜗轮，所述钢索一端固定缠绕在钢索辊，另一端通过定滑轮连接到承载小车上，所述定滑轮和绞架固定安装在轨道输送装置的工字钢轨面。

上述的轨道输送装置由弧形工字钢导轨、第一导轨、承载小车、第二导轨和固定滑块组成。所述弧形导轨一端支撑地面一端拼接固定于第一导轨，所述承载小车通过车体车轮卡抱在弧形导轨于第一导轨拼接的导轨上，所述第一导轨固定安装于第二导轨上端，所述第二导轨下端装置有固定滑块，所述固定滑块固定安装在钢梁转向装置的转盘上。

上述的钢梁转向装置由转盘、转盘轴、第二蜗轮蜗杆、带座轴承、第二手轮和第二支撑板组成。所述转盘、转向轴及带座轴承都是直接固定设置于上第二支撑板，所述转向轴一端还安置有第二蜗轮，所述第二蜗杆通过带座轴承间接固定于第二支撑板，其一端装置有第二手轮，所述第二支撑板直接固定于平台升降装置第一支撑板上的承重扁钢。

上述的平台升降装置包含有丝杆升降机、蜗轮蜗杆换向器、第一支撑板、第一传动轴和第二传动轴和第一手轮。所述丝杆升降机、蜗轮蜗杆换向器和支撑板全都固定安装在机架上，所述第一手轮直接固定于换向器的传动输入端，所述蜗轮蜗杆换向器输出端通过第二传动轴连接着两端的丝杆升降机。

上述的机架由回型钢和小型工字钢焊接而成，在机架底部分布着四个带刹车的刹车轮。

本实用新型的有益效果是：