[实用新型]一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具

说明书

本实用新型公开了一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，所述曲轴转速传感器支架本体位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔，本实用新型的有益效果是：本实用新型不需要安装工艺飞轮壳就可以获取发动机转速信号，通过制作发动机转速传感器支架，直接从飞轮信号盘获取发动机转速信号，满足发动机启动转速信号需求，拆卸飞轮轴承从25步工序减少到12步，工作时间从1500秒缩短至405秒，单台节约工时1095秒，提升73％，THS打分降低65％，消除安全风险及对员工身体的慢性伤害，符合人机工程要求，且安装后可以通过弹簧带动顶板将曲轴转速传感器完美固定在曲轴转速传感器安装孔。适用于发动机。

技术领域

本实用新型涉及一种后取力发动机热试验的工作，具体是一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具。

背景技术

发动机在试验时需要安装在飞轮壳上的转速传感器从飞轮信号盘上获取到发动机转速信号才可以启动，后取力发动机在试验前是不装配飞轮壳和飞轮的，所以后取力发动机热机试验时需要安装工艺飞轮壳和工艺飞轮。单个飞轮自重32公斤，飞轮壳自重32公斤。拆卸和装配过程靠人工搬运，过程中的坠落伤人风险高，人工搬运重物不符合人机工程，并且返修单台耗时1500 秒，本实用新型的目的是针对上述问题提供一种结构简单、提高效率，并且能消除人工搬运工艺飞轮壳过程中掉落砸伤人员的隐患和风险，本实用新型是这样实现的：使用曲轴传感器支架，其特征在于，不需安装飞轮壳就可以从飞轮信号盘上获取发动机转速信号。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具，包括曲轴转速传感器支架本体、螺栓孔、曲轴转速传感器安装孔、限位块、弹簧、顶板、连接件和拉杆，所述曲轴转速传感器支架本体位于发动机缸体外侧，曲轴转速传感器支架本体上表面固定连接安装曲轴转速传感器安装孔，曲轴转速传感器安装孔位于发动机缸体另一侧开设盲孔，曲轴转速传感器安装孔盲孔内固定连接限位块，限位块内开设通孔，限位块的发动机缸体方向固定安装若干弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接顶板的一端，顶板的弹簧方向端中间固定连接连接件的一端，连接件另一端穿过限位块开设的通孔后固定连接拉杆。

作为本实用新型进一步的方案：顶板采用圆弧形，能够契合曲轴转速传感器。

作为本实用新型进一步的方案：曲轴转速传感器支架本体下端表面开设螺栓孔。

作为本实用新型进一步的方案：限位块下表面采用圆弧形，配合连接曲轴转速传感器支架本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型不需要安装工艺飞轮壳就可以获取发动机转速信号，通过制作发动机转速传感器支架，直接从飞轮信号盘获取发动机转速信号，满足发动机启动转速信号需求，拆卸飞轮轴承从25步工序减少到12步，工作时间从1500秒缩短至405秒，单台节约工时1095秒，提升73％，THS打分降低 65％，消除安全风险及对员工身体的慢性伤害，符合人机工程要求，且安装后可以通过弹簧带动顶板将曲轴转速传感器完美固定在曲轴转速传感器安装孔。

附图说明

图1为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具的结构示意图。

图2为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具中剖视图的结构示意图。

图3为一种不用装飞轮壳便可安装传感器获取发动机转速的工具中安装的结构示意图。

图中：曲轴转速传感器支架本体1、螺栓孔2、曲轴转速传感器安装孔3、限位块4、弹簧5、顶板6、连接件7和拉杆8。