[实用新型]一种汽车零件加工模具

说明书

本实用新型提供一种汽车零件加工模具，包括动模和定模，所述动模正面和背面的中心处均栓接有固定块，所述定模正面和背面的中心处均栓接有固定架，所述动模和定模相向的两侧均栓接有紧固机构，所述紧固机构包括旋柄、丝杆、螺纹套、固定座、卡座、限位孔、移动座、限位柱、导向槽和导向块，所述固定块右侧的中心处栓接有卡座，所述卡座远离动模右侧的四周均开设有限位孔。本实用新型通过导向槽和导向块的配合，可对动模和定模进行预先导向卡紧，通过旋柄、丝杆、螺纹套、固定座、卡座、限位孔、移动座和限位柱的配合，可使动模和定模进行密封固定，防止汽车零件模具在对汽车原料进行塑形时出现泄漏，从而提高汽车零件的成型质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具领域，尤其涉及一种汽车零件加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

汽车零件在生产过程中，需要用到模具对汽车零件原料进行成型生产，而的模具在加工过程中，需要对动模和定模进行贴合固定，而传统汽车零件加工模具大多只是将动模和定模进行螺纹对接，固定密封效果差，不能对模具整体进行紧固固定，模具内部受压过大时，易造成动模和定模连接位置出现成型液体泄漏，从而影响汽车零件的成型质量。

因此，有必要提供一种汽车零件加工模具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车零件加工模具，解决了传统汽车零件模具固定密封效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车零件加工模具，包括动模和定模，所述动模正面和背面的中心处均栓接有固定块，所述定模正面和背面的中心处均栓接有固定架，所述动模和定模相向的两侧均栓接有紧固机构，所述紧固机构包括旋柄、丝杆、螺纹套、固定座、卡座、限位孔、移动座、限位柱、导向槽和导向块，所述固定块右侧的中心处栓接有卡座，所述卡座远离动模右侧的四周均开设有限位孔，所述卡座的右侧栓接有导向块，所述固定架内腔靠近定模的一侧栓接有固定座，所述固定座内腔的右侧开设有与导向块卡接的导向槽，所述固定架远离定模一侧的中心处套设有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆靠近定模的一侧栓接有移动座，所述移动座远离丝杆的一端栓接有与限位孔卡接的限位柱，所述丝杆远离定模的一端栓接有旋柄。

优选的，所述动模顶部和底部的右侧均横向栓接有螺纹筒，所述定模顶部和底部的左侧均栓接有紧固座，所述紧固座的内腔螺纹连接有与螺纹筒螺纹配合的螺栓。

优选的，所述动模内腔右侧顶部和底部的中心处均开设有卡槽，所述定模内腔左侧顶部和底部的中心处均栓接有与卡槽卡接配合的卡块。

优选的，所述固定架内腔的底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与移动座的底部栓接。

优选的，所述定模左侧中心处的正面和背面均栓接有密封垫，所述密封垫的形状设置为U形形状。

优选的，所述动模右侧的顶部和底部均粘接有防滑垫，所述防滑垫的数量为两个。

优选的，所述限位柱和限位孔的数量均相同，所述限位柱和限位孔的形状均设为三角形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车零件加工模具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车零件加工模具，

1、本实用新型通过导向槽和导向块的配合，可对动模和定模进行预先导向卡紧，通过旋柄、丝杆、螺纹套、固定座、卡座、限位孔、移动座和限位柱的配合，可使动模和定模进行密封固定，防止汽车零件模具在对汽车原料进行塑形时出现泄漏，从而提高汽车零件的成型质量。