[实用新型]一种便于拆装的左前门窗框

说明书

本实用新型提供一种便于拆装的左前门窗框，涉及车门领域。该便于拆装的左前门窗框包括车门窗框，车门窗框底部固定连接有插杆，插杆内部卡接组件，卡接组件包括推板，推板顶部固定连接有限制块，推板一侧固定连接有按压块，插杆两侧均开设有第一限制孔，按压块底部设有导向杆，导向杆与推板固定连接，导向杆一端固定连接有连接杆，连接杆一端固定连接有摩擦头。该便于拆装的左前门窗框按压块可以推动与之固定的推板，两个推板将相对的进行靠近，此时弹簧受压力作用被压缩，推板上的导向杆的位置的改变，此时导向杆会缩入插杆的内部，按压按压块既可进行拆卸脱离，十分方便，方便模块化的生产，从而降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，具体为一种便于拆装的左前门窗框。

背景技术

由于车门窗框的生产工艺都是分体形的生产，再通过拼接焊接方式，把各个分体零件焊接在一起，组成一个门框的焊接件。

但是传统的门窗框由于多进行焊接连接，所以不便于进行拆装，同时焊接的方式需要增加焊接治具、焊接机器人和焊接的作业人员，导致整个产品的开发成本投入加大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的左前门窗框，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆装的左前门窗框，包括车门窗框，所述车门窗框底部固定连接有插杆，所述插杆内部卡接组件；

所述卡接组件包括推板，所述推板顶部固定连接有限制块，所述推板一侧固定连接有按压块，所述插杆两侧均开设有第一限制孔，所述按压块穿过第一限制孔延伸至插杆外部，所述按压块底部设有导向杆，所述导向杆与推板固定连接，所述导向杆一端固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有摩擦头。

优选的，所述推板内部固定连接有限制杆，所述限制块与限制杆之间滑动套接。

优选的，相邻两个所述推板之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个推板固定连接。

优选的，所述车门窗框一侧设有焊接杆，所述焊接杆与车门窗框固定连接，所述焊接杆一侧设有连接片，所述连接片与焊接杆固定连接。

优选的，所述车门窗框上开设有穿线孔。

优选的，所述卡接组件设置为两个，两个所述卡接组件相对于插杆的竖直中心线的对称分布。

优选的，所述插杆两侧均开设有第二限制孔，所述导向杆一端穿过第二限制孔延伸至插杆外部。

本实用新型提供了一种便于拆装的左前门窗框，其具备的有益效果如下：

1、该便于拆装的左前门窗框按压按压块的时候，按压块可以推动与之固定的推板，此时推板顶部的限制块相对于限制杆进行滑动，两个推板将相对的进行靠近，此时弹簧受压力作用被压缩，此时推板的位置的改变，带动推板上的导向杆的位置的改变，此时导向杆会缩入插杆的内部，按压按压块既可进行拆卸脱离，十分方便，方便模块化的生产，从而降低生产成本。

2、该便于拆装的左前门窗框受弹簧的弹力作用，推板的位置将复位，此时导向杆、连接杆以及摩擦头的位置也复位，此时摩擦头可以与车门间隙的内壁相接触，连接杆将会卡在间隙的内部，多个连接杆和摩擦头就可以形成相对稳定的结构，同时车门窗框的底部设置多个插杆，多个插杆在提供对门窗框的限制和固定的同时，保证了门窗框在安装之后的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型的局部剖视图。