[实用新型]一种转运辅助装置

说明书

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种转运辅助装置，包括两个防滑件，均位于集成化模块的下端，两个所述防滑件沿所述集成化模块的长度方向间隔设置，且每个所述防滑件均沿所述集成化模块的宽度方向延伸；两组固定件，两组所述固定件与两个所述防滑件一一对应，每组固定件均包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于连接所述防滑件的第一端与所述集成化模块的第一承载梁，所述第二固定件用于连接所述防滑件的第二端与所述集成化模块的第二承载梁，所述第一承载梁和所述第二承载梁沿所述集成化模块的宽度方向相对设置。本实用新型能够提高叉车运输集成化模块过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种转运辅助装置。

背景技术

目前集成化模块、尤其是集成化钢结构模块在市场上的应用越来越多，集成化钢结构模块的转运一般使用叉车完成。

由于集成化钢结构模块在设计时并未考虑叉车转运的情况，故在使用叉车进行模块倒运的过程中，由于叉车臂与模块的接触面积小，模块容易产生滑动甚至倾倒，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种转运辅助装置，解决集成化模块的安全转运问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的转运辅助装置，包括两个防滑件，均位于集成化模块的下端，两个所述防滑件沿所述集成化模块的长度方向间隔设置，且每个所述防滑件均沿所述集成化模块的宽度方向延伸；两组固定件，两组所述固定件与两个所述防滑件一一对应，每组固定件均包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于连接所述防滑件的第一端与所述集成化模块的第一承载梁，所述第二固定件用于连接所述防滑件的第二端与所述集成化模块的第二承载梁，所述第一承载梁和所述第二承载梁沿所述集成化模块的宽度方向相对设置。

可选地，所述防滑件的横截面为一字型。

可选地，所述防滑件的横截面为L型，包括垂直连接的第一平直部和第二平直部，所述第一平直部或所述第二平直部通过所述第一固定件和所述第二固定件与所述集成化模块连接。

可选地，所述防滑件的横截面为U型，包括相互平行的第三平直部和第四平直部、以及连接所述第三平直部和所述第四平直部的第五平直部，所述第五平直部通过所述第一固定件和所述第二固定件与所述集成化模块连接。

可选地，所述防滑件为方管，所述方管的其中一个侧壁通过所述第一固定件和所述第二固定件与所述集成化模块连接。

可选地，所述第一固定件和所述第二固定件均包括平行设置的第一平板与第二平板以及连接所述第一平板和所述第二平板的连接板，所述第一平板用于与所述第一承载梁或所述第二承载梁连接，所述第二平板用于与所述防滑件连接。

可选地，所述第一平板与所述第二平板分别沿所述连接板厚度方向反向延伸。

可选地，所述连接板与所述第二平板的高度和小于第一承载梁的高度，所述第一平板与所述第一承载梁或所述第二承载梁的上端面抵接，所述第二平板与所述防滑件通过紧固件连接。

可选地，所述防滑件的两端分别设有第一连接孔，所述第二平板上设有第二连接孔，螺栓穿过所述第二连接孔与所述第一连接孔固定。

可选地，所述第一连接孔为沿防滑件长度方向开设的腰型孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的转运辅助装置，在集成化模块的承载梁的下底面设置两个防滑件，使得集成化模块在转移过程，防滑件与叉车臂的上表面抵接，与集成化模块承载梁直接与叉车臂抵接相比，摩擦系数及摩擦力增大，避免集成化模块与叉车臂出现相对滑动的情况，使得集成化模块的转运过程更加安全。

附图说明