[实用新型]一种多功能方向盘按键布局结构

说明书

本实用新型揭示了一种多功能方向盘按键布局结构，方向盘上设有用于连接汽车多媒体系统的按键，所述按键向汽车多媒体发出用户操作指令，所述按键包括用于输入选择信号的滚轮、用于输入确认信号的确认按键，以及用于输入进入功能模块的功能按键，所述滚轮和确认按键各设有一个，所述功能按键设有四个。本实用新型解决传统按键型多功能方向盘在连续选择、调节的交互部分体验痛点，例如音量调节、列表选择等，以降低驾驶者手部离开方向盘进行操作的频次，减少操作车机对驾驶的影响，增加驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车人机交互技术领域，尤其涉及一种多功能方向盘领域。

背景技术

出于驾驶安全的考虑，当前车辆普遍使用多功能方向盘来满足驾驶者对车辆多媒体、空调等功能的基本操作；市场上绝大部分产品采用按钮作为多功能方向盘的基本功能单元，但车载系统操作中包含的音量、温度、列表选择等交互方式，使用基于按钮的硬件并不能取得较好的使用体验，使得在调节音量、温度时，驾驶者更多依然采用中控车机上的滚轮类硬件，这一点上当前多功能方向盘体验需要改善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种布局更加合理，能够满足车载系统多种操作需求，使驾驶更专注、安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种多功能方向盘按键布局结构，方向盘上设有用于连接汽车多媒体系统的按键，所述按键向汽车多媒体发出用户操作指令，所述按键包括用于输入选择信号的滚轮、用于输入确认信号的确认按键，以及用于输入进入功能模块的功能按键，所述滚轮和确认按键各设有一个，所述功能按键设有四个。

所述滚轮为双向滚动的轮状结构，所述滚轮的两个滚动方向分别向汽车多媒体系统输入不同方向的选择信号。

所述多功能按键设有四个，且分别位于确认按键的四周。

所述滚轮位于汽车方向盘中心的一侧，所述确认按键和功能按键位于另一侧。

所述方向盘上仅有滚轮、确认按键和功能按键三种按键。

本实用新型解决传统按键型多功能方向盘在连续选择、调节的交互部分体验痛点，例如音量调节、列表选择等，以降低驾驶者手部离开方向盘进行操作的频次，减少操作车机对驾驶的影响，增加驾驶安全性。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为多功能方向盘按键布局结构示意图；

图2为确认按键和功能按键组合实施例示意图；

上述图中的标记均为：1、滚轮；2、确认按键；3、功能按键。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，多功能方向盘按键布局结构是在方向盘上布置按键，按键仅有三种，分别是滚轮1、确认按键2和功能按键3，由于没有复杂的按键布局，通过这样的设计能够使方向盘上的操作更加便捷，也能让用户更容易的上手、熟悉。

滚轮1为能够上下转动的轮子，功能性质类似于鼠标上的滚轮1，能够进行上下调节和选择、分页等操作，滚轮1为双向滚动的轮状结构，滚轮1的两个滚动方向分别向汽车多媒体系统输入不同方向的选择信号；

确认按键2为一个实体按键，配合滚轮1选择好某个项目后，用于进行选中、执行滚轮1所选择的项目的操作，如选中要打的电话号码等等；也可以通过定义长按操作，实现退出功能模块的操作。