[实用新型]一种便于套接外壳的线束

说明书

本实用新型涉及一种便于套接外壳的线束，包括由多根导线缠绕形成的线缆、基座壳和套壳，基座壳由两个结构相同且相互铰接的对半壳构成，基座壳的外侧壁上下设置有等间隔且交错设置的上插槽和下插槽，基座壳底部按环状分布镶嵌固接有与导线一一对应电性连接的针脚；套壳向下套设在基座壳外侧，其内侧壁粘接有与上插槽和下插槽分别配合的上垫片和下垫片。本实用新型通过有两个结构相同的对半壳相对设置合并成基座壳，再通过套设套壳进行固定，连接便捷省力，操作快速便利；并且双层的罩设固定增强了对线束的安全保护性；两者通过安装在套壳和基座壳之间的垫片与插槽以嵌入方式进行连接，可避免外力对连接处的破坏，增强线束安装的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及一种线束，具体是指一种便于套接外壳的线束。

背景技术

线束是由金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接。线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，其主要是由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，其各个部件的好坏和连接情况关系到信号传输的优劣性。

汽车通过发动机提供动力行驶，发动机运行期间会振动，而汽车的主要部件和连接均安装设有发动机的车头，发动机振动以及汽车行驶产生的颠簸都会对设备连接产生松动的影响，导致信号传输失灵，电源连接不良或者线路接触不良等问题。

传统的线束是将导线安装在接线端子上进行电性连接，而传统的接线端子主要是两个结构相同的罩壳相对拼，接后再通过卡扣件进行连接固定，卡扣件是由一个固定块嵌入一个环件中形成。这种连接固定方式一则稳固性较差，且只能间隔设在罩壳合并的侧边，对于未设置卡扣件的部位容易松动，且容易进入灰尘或沙粒，而损坏线束内部结构，导致影响性能；二则其连接的卡扣件外露，容易因摩擦或者外力而导致其破碎影响其连接效果，进而抑制罩壳连接的稳固性。

因此，设计一款具有较强连接稳固性，连接便捷快速，并且对连接部位具有保护效果，防止外力破坏的线束是本实用新型的研究目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种便于套接外壳的线束，该线束能够有效解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种便于套接外壳的线束，包括：

线缆，所述线缆是由多根导线旋拧成一股且其外侧缠绕固定绝缘胶布构成；

基座壳，所述基座壳包含上下连接设置且一体结构的长条管、圆锥台面状的扩容管和圆形基台；所述基座壳以长条管的直径为中心线向下对半拆卸成两个结构相同且相互铰接的对半壳；所述基座壳的外侧壁在长条管与扩容管的连接处按等间隔设置有至少两个上插槽，其在扩容管与圆形基台的连接处按等间隔设置有至少两个下插槽；所述圆形基台上按环状分布镶嵌固接有多个针脚，所述导线一一对应电性连接所述针脚；

套壳，所述套壳由长条管处向下套设在基座壳外侧，且其底部固定限位在圆形基台上方，所述套壳的内侧壁与上插槽相对应的位置粘接有上垫片，与下插槽相对应的位置粘接有下垫片，所述套壳由长条管处向下套设在基座壳外侧且上垫片和下垫片分别嵌入上插槽和下插槽内固定。

所述上插槽与下插槽在俯视时交错分布。

所述对半壳之间于对半拆卸的半圆形基台处铰接。

所述圆形基台的外直径大于与其固接的扩容管圆锥台面末端的直径。

所述圆形基台在扩容管外侧的上表面凹陷设置有一圈嵌入槽，所述套壳的底端插入嵌入槽内固定连接。

所述线缆穿插长条管，且其各个导线向下延伸至扩容管，并与相应的针脚一一对应电性连接。

本实用新型的优点：