[实用新型]一种汽车右后门窗框深度检测装置

说明书

本实用新型提供一种汽车右后门窗框深度检测装置，涉及汽车零部件的检测工具技术领域。该汽车右后门窗框深度检测装置包括窗框，窗框内部设置有测量组件，测量组件包括滚轮、第一连杆、第二连杆、固定杆、标尺和刻度线，窗框内部设置有凹槽，滚轮滚动连接于凹槽内部。该汽车右后门窗框深度检测装置推动把手向下，此结构有益于滚轮稳定在凹槽内部滚动，便于精确测量窗框深度，凹槽内部平整时，标尺指在某一固定刻度线，凹槽内部凸起时，此时标尺所指刻度变小，凹槽内部凹陷时，此时标尺所指刻度变大，此结构有益于同时对窗框多个点进行尺寸测量，更加快速，更加精确，对尺寸超差零部件进行甄别及剔除，节省时间节省人力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测工具技术领域，具体为一种汽车右后门窗框深度检测装置。

背景技术

随着汽车消费者对产品的整体要求不断提高，而汽车外观则是消费者挑剔的首要性能。汽车玻璃泥槽是外观件的重要组成部分，主要由EPDM或TPV弹性体材料制成，其作用在于填补车门窗框与侧窗玻璃之间的间隙，以及对车门窗框区域进行密封，以达到防水、减震、防尘、隔音以及装饰的目的。而车门窗框的深度尺寸对玻璃泥槽的装配效果影响较大。若车门窗框深度尺寸偏大，则泥槽装配时易塌陷或因卡接不稳而脱落；若车门窗框深度尺寸偏小，则玻璃泥槽装配后与车门窗框钣金之间会存在缝隙，严重影响外观品质。

一般现有的门窗框检测装置对窗框尺寸测量需要反复测量多个点，效率较慢，反复测量过程中不够精确，浪费时间及人力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车右后门窗框深度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车右后门窗框深度检测装置，包括窗框，所述窗框内部设置有测量组件，所述测量组件包括滚轮、第一连杆、第二连杆、固定杆、标尺和刻度线，所述滚轮设置于窗框内部，所述第一连杆转动连接于滚轮两侧，所述第二连杆滑动连接于第一连杆远离滚轮的一端，所述固定杆固定连接于第二连杆顶部一侧，所述标尺固定连接于固定杆顶端，所述刻度线设置于滚轮一侧，所述窗框内部设置有凹槽，所述滚轮滚动连接于凹槽内部。

优选的，所述第二连杆靠近滚轮一端开设有盲孔，所述盲孔内部固定连接有导向杆。

优选的，所述盲孔内部顶端固定连接有弹簧，所述弹簧设置于导向杆外侧。

优选的，所述弹簧底部与第一连杆固定连接，所述导向杆贯穿第一连杆并与第一连杆滑动连接。

优选的，所述第二连杆的数量设置为多个，所述第二连杆滑动连接于窗框内壁，所述刻度线设置为环状。

优选的，所述第二连杆顶部固定连接有定位杆，所述定位杆顶部固定连接有把手。

优选的，所述滚轮两侧均固定连接轴承，所述第一连杆与滚轮通过轴承转动连接。

本实用新型提供了一种汽车右后门窗框深度检测装置，其具备的有益效果如下：

1、该汽车右后门窗框深度检测装置，推动把手向前，滚轮在凹槽内部滚动，当凹槽内部平整时，此时标尺指在某一固定刻度线，当凹槽内部凸起时，滚轮受到凸起的挤压力向上运动，带动第一连杆向上运动，弹簧收缩，因此第二连杆贴合窗框边缘滑动，此时标尺所指刻度变小，与标准窗框深度误差数为固定刻度减去此时标尺所指刻度，当凹槽内部凹陷时，此时滚轮向下运动，弹簧伸长，此时标尺所指刻度变大，与标准窗框深度误差数为此时标尺所指刻度减去固定刻度，此结构有益于连续对窗框多个点进行尺寸测量，更加快速，更加精确，对尺寸超差零部件进行甄别及剔除，节省时间节省人力。