[实用新型]一种道路减速装置

说明书

本实用新型公开了一种道路减速装置，包括底板，底板上端依次固定连接有第一挡板、第二挡板和第三挡板，且第一挡板、第二挡板和第三挡板的高度依次递减，底板上侧设置有缓冲橡胶块，且缓冲橡胶块嵌入第一挡板、第二挡板和第三挡板之间的空隙中，底板上设置有第一固定孔，第一挡板、第二挡板和第三挡板之间焊接有第一支撑板，且第一支撑板为倾斜设置，第一挡板和第二挡板之间焊接有第二支撑板，第一挡板一侧端焊接有卡块，第一挡板另一侧端设置有与卡块相匹配的卡槽，第一挡板、第二挡板和第三挡板上均设置有泄水孔。本实用新型结构简单，可增强该减速装置的承受强度，不易变形，且不便于车辆的逆向行驶，有利于减少逆行的非机动车辆。

技术领域

本实用新型涉及道路设备技术领域，尤其涉及一种道路减速装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

减速带一般是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，现有的单行道道路一般较窄，且不少道路也都有单向通行的限制，但是单行道上经常会出现非机动车逆行现象，不方便单向行驶的车辆顺利通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路减速装置，包括底板，所述底板上端依次固定连接有第一挡板、第二挡板和第三挡板，且第一挡板、第二挡板和第三挡板的高度依次递减，所述底板上侧设置有缓冲橡胶块，且缓冲橡胶块嵌入第一挡板、第二挡板和第三挡板之间的空隙中，所述底板上设置有第一固定孔。

优选的，所述缓冲橡胶块表面一体化设置有多个防滑凸条，且防滑凸条与第一挡板、第二挡板和第三挡板相平行。

优选的，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板之间焊接有第一支撑板，且第一支撑板为倾斜设置。

优选的，所述第一挡板和第二挡板之间焊接有第二支撑板，且第二支撑板位于第一支撑板上侧。

优选的，所述第一挡板一侧端焊接有卡块，所述第一挡板另一侧端设置有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，一个第一挡板远离第二挡板的侧端焊接有T型插块，另一个第一挡板远离第二挡板的侧端设置有与T型插块相匹配的T型插槽，所述第一挡板上设置有第二固定孔。

优选的，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板上均设置有泄水孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路减速装置，具备以下有益效果：

1.通过将第一挡板、第二挡板和第三挡板的高度设置为依次递减，安装时使得第一挡板的朝向与车辆行驶的方向一致，此种设置不便于车辆的逆向行驶，有利于减少逆行的非机动车辆；在第一挡板、第二挡板和第三挡板之间焊接第一支撑板，在第一挡板和第二挡板之间焊接第二支撑板，可增强该减速装置的承受强度，不易变形。

2.通过在第一挡板、第二挡板和第三挡板上均设置有泄水孔，相应的，缓冲橡胶块也设置有与泄水孔相连通的通孔，雨天时，可起到较好的泄水作用，防止雨水堆积。

3.通过在第一挡板远离第二挡板的侧端焊接有T型插块，另一个第一挡板远离第二挡板的侧端设置有与T型插块相匹配的T型插槽，可利用T型插块和T型插槽将一对减速装置相固定，适用于双行道上。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，可增强该减速装置的承受强度，不易变形，且不便于车辆的逆向行驶，有利于减少逆行的非机动车辆。