[实用新型]一种富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构

说明书

本实用新型公开一种富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构，其集水坑之间有超前注浆加固区，集水坑和超前注浆加固区的顶部有隧道初支撑件，集水坑内伸入有排水管，集水坑内套设有无砂混凝土管，无砂混凝土管的侧壁和集水坑内壁之间有回填砾石层，集水坑外部有钢护筒，钢护筒顶部外围套设有井口环梁，排水管的底部与潜水泵连接，排水管的上部安装有止水法兰，隧道初支撑件和集水坑的上面有隧道二衬结构，其有效阻止地下水，减少水土流失，对地层进行了加固，有效减少沉降，确保既有车站的运营安全；确保了无水作业，避免较长时间井点降水形成施工降落漏斗，其工序简单，减少施工成本，加快施工进度，适用于城市轨道交通施工。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通施工技术领域，涉及一种富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构。

背景技术

目前，随着城市化进程的不断加快，为解决城市道路拥堵问题，城市轨道交通加快了建设步伐，为避免减少工程建设对地面交通的影响，出现了大量暗挖隧道工程；由于规划线路的相互交叉运营，穿越既有运营线路成为工程施工重难点。现有技术中，部分密贴下穿既有地铁车站暗挖隧道的地质情况为富水砂卵石层，该地层渗透系数较大，在地下水位较高的情况下，土体自稳性较差，开挖施工过程中容易造成既有站沉降过大、土方坍塌等安全事故，因此，为确保隧道开挖无水作业、土方开挖安全及二衬防水施工，需要一种富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构，以解决富水砂卵石层密贴下穿既有地铁车站暗挖隧道施工的安全质量隐患。

本实用新型的富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构，包括设置在既有地铁车站(101)下方的水位线(102)以下的至少两个集水坑(1)，集水坑(1)之间设置有超前注浆加固区(2)，集水坑(1)和超前注浆加固区(2)的顶部设置有隧道初支撑件(3)，集水坑(1)内伸入有排水管(4)，集水坑(1)的顶部盖设有钢盖板(6)，集水坑(1)内套设有无砂混凝土管(7)，无砂混凝土管(7)的侧壁和集水坑(1)内壁之间设置有环形的回填砾石层(8)，集水坑(1)的外部套设有筒形的钢护筒(9)，钢护筒(9)顶部的外围套设有环形的井口环梁(5)，排水管(4)的底部与位于集水坑(1)内的潜水泵(10)连接，排水管(4)的上部安装有位于钢盖板(6)上方的止水法兰(11)，隧道初支撑件(3)和集水坑(1)的上面设置有隧道二衬结构(12)。

上述富水砂卵石层下穿地铁隧道用地下水处理施工结构，在施工时，可以通过如下步骤进行：

第一步，根据设计对隧道马头门范围进行测量放样，测出需要超前注浆加固的具体范围；

第二步，注浆效果验收后，分部破除马头门进行隧道土方开挖；

第三步，集水坑测量放样开挖，将钢护筒(9)随集水坑(1)开挖埋置，为保证通道运输正常进行，将集水坑(1)统一布置在靠近侧壁一侧；

第四步，下井管，下放要垂直、牢固、连续，井口固定居中，井管可以为无砂混凝土管(7)，其高度可以大于隧道二衬结构(12)的高度，在隧道二衬结构(12)中部安装止水法兰(11)；

第五步，填砾料，构成回填砾石层(8)，投入砾料量不得少于计算量的95％；

第六步，洗井，成井完毕后立即下入高扬程底吸式潜水泵(10)至井底抽水，如井底有沉淀，可在水泵抽水的同时人力上下串动水泵，扰动井内沉淀让水泵带出，直至水泵能下到井底；

第七步，安泵试抽：成井施工结束后，及时下入潜水泵(10)，铺设排水管(4)的管道、电缆等，抽水及排水系统安装完毕后，即可开始试抽水；

第八步，将井口封闭，井口采用钢盖板(6)封盖，避免杂物掉入。

本实用新型能够达到以下有益效果：